好车匠人|三分之一销量来自老带新，这家新势力车企是如何做到的？
一般来说 ， 每个月初都是车企交成绩单的日子 ， 10月刚过去不久 ， 国内造车新势力都陆续公布了10月销量成绩 。 排在前列的依然是蔚来、理想、小鹏等新势力造车第一梯队 ， 销量都有不同幅度的增长 。 在众多新势力品牌中 ， 除了蔚来这些大家熟知的品牌之外 ， 有一家新势力车企的销量有点让人意外 ， 那就是零跑 。
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零跑10月份的整体销量为1743台 ， 可能这个成绩相比蔚来在10月卖出的5055台 ， 还有不小的距离 ， 但蔚来的首款量产车型——蔚来ES8在2017年就已经上市 ， 零跑的首款量产车型S01是2019年才进入市场 ， 两年的时间 ， 市场对一个品牌的接受度会有很大的不同 。 另外 ， 零跑在10月之前的销量 ， 每个月就是几百台左右 ， 10月能实现1743台的销量 ， 对于零跑自身来说 ， 是一个不小的超越 。
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而且零跑的主力车型是一台A00级电动小车——零跑T03 ， 其上市时间是今年的5月 ， 虽然上市后 ， 销量一直在增长 ， 但幅度不是很大 ， 但10月在没有B端销量的情况下 ， 突然大幅度增加 ， 就有点耐人寻味了 。
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零跑销量怎么就突然大幅增长了？
抱着这个疑问 ， 我分别找了位于杭州和天津的两位零跑的销售 ， 问问零跑到底卖的怎么样 。 两个销售的答案都惊人地一致：来店里看车的人数其实没有很明显地增加 ， 但老车主介绍新客户的比例倒是增加了不少 。 天津这位销售 ， 10月成交的12单有6个是老车主介绍的 ， 而杭州的这位 ， 10月成交的14单里也有4个是老客户介绍的 。 （杭州是零跑的大本营 ， 所以新客户比例高也正常）而整体上 ， 我问了下 ， 发现天津最近总交车的数量中 ， 有三分之一都是老客户介绍的 。 这个比例虽然不及蔚来的40%以上 ， 但也超过了很多传统车企 。
【好车匠人|三分之一销量来自老带新，这家新势力车企是如何做到的？】
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老带新比例高意味着什么？老车主在开过一段时间后 ， 验证过车辆的品质 ， 并且还愿意推荐给新车主 ， 证明车辆的产品实力还是非常不错的 。 除了老带新比例高之外 ， 在和销售的聊天过程中 ， 我还发现零跑用户很多都是增购车主 ， 家里已经有一台或者几台燃油车了 ， 想再买一辆小车方便市区代步 ， 开过零跑T03之后 ， 都开始“冷落”自家的燃油车了 。 在官方APP上 ， 我就看到了很多位这样的车主 。 比如下面这位红旗的车主 ， 作为一个开车开了十几年的老司机 ， 开过零跑T03之后 ， 就把红旗打入了“冷宫” 。
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不止是红旗 ， BBA的车主也难以抗拒零跑T03这台小车的魅力 ， 而且还更有意思 ， 去车库时才能见上自己的奥迪一面 。
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这样的车主并不是个例 ， 比如说还有的车主家里已经有了三辆车 ， 但零跑T03已经成了主力 。
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其实现在市面上的A00级电动小车也比较多 ， 但为什么还有这么多用户愿意选择零跑T03呢？关于这个问题 ， 我在销售这里得到的回答是：大多数看车的客户群体买车的原因是接送孩子上下学 。 做为家庭的第二辆车 ， 或者新手 ， 买车为了练手用 ， 他们共同点是来看车都会用欧拉、小蚂蚁来对比零跑T03 ， 最终会因为一些细节的产品力而选择零跑T03 。
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