DearAuto|车长超5米，轴距超3米，1.8T+6MT，12.69万起( 二 )
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将风行M7第二排座椅旋转180°后 ， 即可化身“移动会议室” 。
由于该车采用了传统的前置后驱布置形式 ， 后桥为整体桥设计 。 为了提高舒适性 ， 风行将M7的后桥弹性元件设计为螺旋弹簧 ， 这样的配置 ， 虽不能有效地抵消整体桥左右后轮的互相干涉 ， 但至少能提高滤震表现 ， 将后排的乘坐舒适性控制在可以接受的水平 。
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即使后桥为整体桥形式 ， 得益于以螺旋弹簧作为弹性元件 ， 有效保障了行驶舒适性 。
作为自主品牌车型 ， 风行M7少不了的是更懂国人的高配置 。 在中控面板上 ， 有一块装有带语音控制功能的车联网2.0系统的11.8英寸大屏 。 驾驶员只需要动动口就可以设置导航 ， 导航信息路线也可以通过大屏幕轻松获取 ， 即使是初级驾驶员 ， 也可以高效地接收到目的地的信息 。 此外 ， 该系统内置的多媒体娱乐系统还配备了诸如QQ音乐之类的移动应用程序 ， 可以更好地满足乘员沿途视听娱乐的需求 。
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配置了带语音控制功能的车联网2.0系统的11.8英寸大屏 。
风行M7此前已经推出了2.0T+6AT版本的车型 ， 售价区间为16.99-22.99万元 ， 在同级中已经有充足的性价比 。 然而 ， 随着2021款车型的上市 ， 新车换装了1.8T+6MT的动力组合 ， 将车型售价下探到12.69-15.99万元的区间 ， 进一步突出了风行M7的性价比 。
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2021款风行M7搭载全新的1.8T发动机 。
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手动变速箱的搭配能将车辆的使用成本进一步降低 。
售价的下探并没有对该车的舒适性造成严重的影响 ， 座椅配置、功能配置一应俱全 ， 仅是动力总成有所变化 。 新车选用的1.8T发动机 ， 拥有118kW的最大功率 ， 峰值扭矩为240N·m ， 对于一辆中大型MPV而言 ， 这样的动力水平有“小马拉大车”之嫌 ， 但由于匹配的是一台6MT的变速箱 ， 相比AT变速箱拥有更高效的传动效率 ， 能较好地抵消了动力先天不足带来的负面影响 。
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更低的售价 ， 全新的动力配置 ， 使2021款风行M7成为入门级商务MPV中性价比相当高的选择 。 作为一直专注MPV车型生产的东风风行 ， 自第一代菱智车型上市 ， 至今已有20年 。 20年间 ， 风行菱智家族获得了超100万车主的信任 ， 成为他们创业路上的忠实伴侣 ， 见证了不少用户过上幸福的生活 。 而风行M7 ， 正是风行为这些创业成功的用户打造的“宽适商务舱” ， 用更高的品质伴随他们的奋斗路途 。
文 | 波子
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