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|「汽车人」陌生的赛道上，重新找到熟悉的感觉


|「汽车人」陌生的赛道上，重新找到熟悉的感觉
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尽管电动车这条赛道上充满了未知和不确定 ， 但一汽-大众凭借体系性优势 ， 又找到了熟悉的感觉与自信 。
文/《汽车人》管宏业
全新的生产运营方式 ， 让传统汽车企业在面对电动车时多少有些水土不服 。 在经过精心筹备与规划后 ， 不久前 ， 一汽-大众首款纯电SUV ID.4 CROZZ曜夜首发版启动预售 ， 续航里程550公里、补贴后价格不超过25万元……诸多富有竞争力的卖点结合在一起 ， 很显然 ， 一汽-大众决心通过体系性优势打破坚冰 ， 率先破局 。
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当数字化开始重构传统汽车制造 ， 一汽-大众大众品牌的革新 ， 从ID.4 CROZZ开始 。 正如一汽-大众销售公司执行副总经理马振山所说 ， 凭借一汽-大众近30年造车经验、严格的德系制造工艺、ID.家族的超级电动基因和智能化造车理念 ， ID.4 CROZZ将让更多人体验到智能科技和德系品质 。 作为大众品牌的转型力作 ， ID.4将重新定义纯电动汽车的选择标准 。
正所谓百闻不如一试 ， 马振山表示 ， 一定要亲身去体验ID.4 CROZZ ， 他也是在体验完后变得更有信心 。 由于对新能源车的发展理解不同 ， 各车企多少会有所侧重 ， 有的侧重于智能化 ， 有的侧重于产品设计 ， 但是对ID.4 CROZZ而言 ， 既保持着一汽-大众一如既往的品质 ， 也有着燃油车相同标准的驾控 。 马振山说 ， 当一些企业在追求某一领域的极致时 ， 会将其它层面进行取舍 ， 但一汽-大众则是追求全面的均衡 ， “就好像一个三好学生 ， ID.4 CROZZ做到了全方面的优秀 。 ”
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一汽-大众销售公司执行副总经理马振山
ID.4 CROZZ能够引领全方位优秀 ， 在《汽车人》看来 ， 很大程度上在于一汽-大众已经实现了多方位的“创新” 。
全新的生产平台
ID.4 CROZZ诞生于一汽-大众佛山工厂 ， 该工厂拥有完整的MEB生产线 。 基于MEB平台研发的新能源车型 ， 拥有传统纯电车所不具备的纯电设计思路 ， 具有高度的自动化和生产效率 。 MEB平台可能成为大众汽车历史上最重要的项目之一 ， 也是一项技术里程碑 ， 其重要性等同于甲壳虫到高尔夫的车型过渡 。
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MEB平台分别从经济和技术角度赋予ID.系列产品以充分优势：其一 ， 续航里程大幅度提升；其二 ， 外观内饰相较传统车更具科技感；其三 ， 车内空间大幅优于同级汽油车 。
全新的产品架构
马振山承认 ， 不论对于德国大众还是一汽-大众来讲 ， 纯电平台都是全新的 。 整个电池的课题单元不是简单的电池部分 ， 还包括电池的BMS、电池管理系统和冷却系统 。 以电池安全为例 ， 整个行业电池标准国标有18项 ， 一汽-大众有197项标准 。
此外 ， ID.在软件定义汽车上更进一步 。 ID.系列拥有德国最先进的E3架构 ， 通过车机系统、自动驾驶系统以及整车系统 ， 相当于三个大脑控制整车 。 可以将此看作是德国大众走向软件电动汽车第一步 ， 也是未来智能驾驶的方向 。
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一汽-大众副总经理赵英如认为 ， 在产品层面 ， 包括智能驾驶、智能交互、智能灯光等 ， 电动车就是要把客户的智能化体验提升到极致 。
全新的客户服务
对于纯电市场来说 ， 当下用户最大的痛点依然是充电问题 。 为了解决这一难题 ， 一汽-大众与CAMS建立合作 ， 根据双方规划 ， 今年建成1800根充电桩 ， 2021年建设3200根充电桩 ， 2022年会有4500根充电桩 ， 覆盖16个城市 。 未来 ， 超级充电桩在北京将实现核心商圈5公里全覆盖 ， 一汽-大众客户可以提前30分钟预约 ， 实现充电桩提前预留 ， 车辆抵达即可直接插入充电 ， 可实现即插即充的客户体验 。


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