车市速递|颜值高、轴距超汉兰达 BEIJING-X7“魔术空间”灵活实用


随着国内汽车市场的快速发展 , 消费者对于汽车的消费理念也早已从人云亦云的从众买车、品牌即是面子等感性因素 , 逐渐趋于理性化 , 特别是对于群体庞大的家庭用户而言 , 大空间、舒适性等刚需成为了购车的首要条件 。
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时下的紧凑级SUV虽然针对国内消费者对空间进行了相应升级 , 但在实际用车体验上 , 很多车型的后排座椅靠背过于垂直 , 并且为了空间看起来很大缩短坐垫长度 , 这些都让后排乘客的驾乘体验大打折扣;消费者要想享受到空间更大一级的中型SUV , 往往要付出更高的价格 , 暂且不说途观L、汉兰达等20万以上的合资中型SUV , 即便是自主品牌中型SUV , 诸如传祺GS8等车型的主销版本也在18万左右 。 对大空间的向往以及更高级别SUV车型的高售价 , 导致家庭用户购车时很容易陷入纠结 。
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而今年6月23日上市的BEIJING-X7彻底改变了家庭用户所面临的购车纠结 , BEIJING-X7燃油版的售价区间为10.49—14.69万元 , 定位A+级SUV , 并以越级的车身尺寸以及舒适灵活的座椅、储物等内部空间结构设计 , 在空间表现方面树立起了新的市场标杆地位 。
轴距2800mm超越汉兰达 , BEIJING-X7舒享越级空间
车身长度、宽度、轴距等车身尺寸的大小直接决定了车辆内部驾乘空间的宽适与否 , 这一点也是BEIJING-X7的优势之一 。 BEIJING-X7有着傲人的车身尺寸 , 长宽高分别为4710*1892*1715mm , 轴距2800mm 。
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空说数据参数或许让消费者对这一空间大小没什么概念 , 以同为紧凑型SUV的热销车型-哈弗H6和长安CS75 PLUS为例 , 两款车的车身长度不足4700mm , 轴距刚超过2700mm;而BEIJING-X7的车身长度超过4700mm , 且轴距达到了2800mm 。 这一车身尺寸不仅是越级那么简单 , 因为即便是跟定位中型SUV的汉兰达和途观L相比 , BEIJING-X7的轴距表现也强于对方 , 甚至整个车型块头也并不弱于这些中型SUV 。
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越级的车身尺寸和轴距奠定了BEIJING-X7卓越的内部空间表现 , 无论是乘坐还是驾驶 , 空间都十分宽敞富余 。 在实际驾乘表现上 , 以身高180cm的体验者为例 , 尽管BEIJING-X7的坐姿比很多SUV都要高 , 但得益于其跟汉兰达一样的车身高度 , 其前后排头部空间依旧能有约两拳的距离 , 一点不会感觉到压抑 , 还能获得不错的视野 。
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后排腿部空间拥挤是很多紧凑级SUV的通病 , 即便有些车型的后排空间充裕 , 也是在牺牲座椅靠背舒适角度、缩短坐垫长度的情况下达到的 , 无疑在很大程度上影响了后排的乘坐舒适性 。 而BEIJING-X7在2米8越级轴距的加持下 , 前排座椅保持正常的同时 , 其后排腿部空间达到了1米左右 , 再加上比途观L还宽的车身宽度 , 完全给用户提供了堪比商务级MPV的后排乘坐体验 , 即使是身材高大成年男性也能在后排座位上舒展身体 , 头部、腿部、肩部空间不受一丝束缚 。
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凭借超汉兰达、途观L等不少中型SUV的2800mm同级最长轴距 , BEIJING-X7以A+级SUV的尺寸 , 杀入了A级SUV市场 , 在带来越级驾乘空间表现的同时 , 更为家庭用户的大空间SUV需求提供了新的选择 。


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