汽车知识|雅马哈国内发布MT-07和TRACER 900 GT
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雅马哈中国昨天在西安发布了两款新车 ， MT-07中排量运动街车和TRACER 900 GT准公升公路旅行车 。 首批新车数量有限 ， 还是通过京东以抽签的方式抢购 ， 供不应求比Ninja400还狠 ， 不是要等而是有钱都买不到 。
售价
MT-07：109800元
TRACER 900 GT：139800元
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此次在国内发布的是老款的MT-07 ， 卤素灯正显液晶表 ， 采用了并列双缸CP2发动机 ， 排量为689mL ， 缸径行程为80.0x68.8mm ， 压缩比11.5：1 。 采用270°曲轴设计 ， 动力响应灵敏 ， 最大功率54kW（8500r/min） ， 68N·m最大扭矩在6500r/min就能爆发 ， 将Master of Torque扭力大师的称号表现得淋漓尽致 。
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MT-07在日本本土的售价折合人民币4.5万元左右 ， 可到了国内翻了两倍还不止 ， 跟他同价位的都是四缸的 ， 川崎Z900和本田CB650R ， 配置也比它高 ， 那两个车都是全车LED光源 ， 20款的Z900电控终于也是配齐了 ， 牵引力控制 ， 多种动力模式 。 由此比较卤素灯电控仅有ABS的MT-07 ， 毫无性价比不过信仰一向都无价的 ， 而唯一的原因可能是只有它是日本本田生产的 。
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21款MT-07
先不说价格最让我难以接受的是 ， 雅马哈刚刚在海外公布了最新大改款的MT-07 ， 海外价格也就5万多两个月后上市 ， 那在这个节骨眼上还把老款MT-07 ， 放在国内抢着卖 ， 清库存摩托车届的特斯拉？
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【汽车知识|雅马哈国内发布MT-07和TRACER 900 GT】相比之下TRACER 900 GT性价比要高一些 ， 139800元就比MT-09贵了1万块 ， 搭载的是MT-09同款三缸发动机 ， 实际排量847mL ， 缸径和行程为78.0x59.1mm ， 压缩比11.5：1 ， 最大功率84.6kW(10000r/min) ， 最大扭矩最大扭矩87.4N·m（8500r/min） 。
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在车身减震等方面做出了相应的优化 ， 舒适性调校的减震 ， 加高得到风挡和手把 ， 坐姿更直立更适合长途骑行 ， 原厂还配备两个边箱 ， 来增加一些储物空间 。
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采用的TFT全彩液晶仪表 ， 电控也比较丰富 ， 配备了电子快排、多种动力模式、多段可调牵引力控制、定速巡航、滑动离合、手把加热等等 。
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