一点汽车|10.99万元起售 重回赛道的第三代奔腾B70还有机会吗
当全新第三代奔腾B70公布 10.99-14.99万元的预售价格时 ， 全场的氛围瞬间被点燃 。 不少人直呼奔腾B70稳了 ， 这样的价格太有诚意 。 “好饭不怕晚” ， 对一汽奔腾B70来说 ， 走过弯路之后 ， 能否借着全新换代的东风重回赛道 ， 或许真的可以期待 。
11月10日 ， 当大多人在为双十一发起第二波冲击时 ， 第三代奔腾B70在大本营长春高调发布预售价 ， 开启了与双十一抢热搜的节奏 。 现场无论是经销商和慷慨陈词还是车主代表的温馨话语 ， 亦或时装秀的乱花渐欲迷人眼 ， 都让人不禁感叹奔腾B70这次有点东西 ， 不过情怀+网红的道路能否让其转化为销量 ， 还需要市场来检验 。
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好久不见 奔腾B70别来无恙
作为国内诞生比较早的自主品牌中型轿车 ， 第一代奔腾B70在2006年上市 。 时隔8年 ， 第二代奔腾B70正式推出 ， 如今 ， 第三代奔腾70发布预售 。 与其它品牌相比 ， 奔腾B70换新的速度并不算快 ， 甚至可以说曾经走过一段黑暗低谷期 ， 在消失的地平线徘徊 。
资料显示 ， 今年前9个月一汽奔腾累计销售62005辆 ， 同比下降18.65% ， 高于行业整体水平 。 相比一汽集团前三季度销量逆势增长8% ， 尤其是红旗同比增长104.4%的销量面前 ， 一汽奔腾难言轻松 。
【一点汽车|10.99万元起售 重回赛道的第三代奔腾B70还有机会吗】在新国潮和营销战略的背景下 ， “九死一生”的奔腾B70能否咸鱼翻身 ， 似乎并没有那么简单 ， 毕竟市场上的B级车市场已经有太多优秀产品 。 既有凯美瑞、雅阁、迈腾等合资品牌的“占山为王” ， 同时也有吉利博瑞等自主品牌的紧赶猛追 。 曾经的奔腾B70赶上了国产汽车发展的最好时代 ， 如今想要重回赛道 ， 好久不见的B70着实让人捏一把汗 。
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但路终究是人走出来的 ， 摸索出自己的方向之后 ， 奔腾B70更需要坚定步伐 ， 将改革进行到底 。 或许是期待并不是太大 ， 无论从前期舆论反馈还是现场的观众反应 ， 大家对全新一代的奔腾B70似乎多了几分惊喜 ， 也多了些意料之外 。
而对于奔腾B70来说 ， 这却是情理之中的事 。 从大手笔的技术研发到紧跟潮流的外形设计 ， 再到FMA架构的首次投入使用 ， 全新奔腾B70带来的绝不是小变革那么简单 。
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定位新国民家轿 底气有多少
第三代奔腾B70的定位是新国民家轿 ， 说实在这是不少企业用过的话术 ， 但真正做到了却并不多 ， 那么奔腾B70可以吗？
在颜值即正义的当下 ， 全新第三代奔腾B70采用变曲率设计、GT风格掀背、戈元素大灯等设计语言 ， 大胆运用的线条和溜背造型非常符合时下年轻用户的审美 。 前脸部分采用的是雨幕式的进气格栅 ， 而大灯灯组则采用了“T字”造型 ， 包含LED远近光一体大灯、转向灯、日行灯和示宽灯 ， 点亮后的整体辨识度极高 。 车尾的设计上 ， 与前脸进行了呼应 ， 采用了贯穿式尾灯 ， 而尾灯两边同样采用“T字形”造型 ， 整体层次感分明 。
车型配置参数发动机最大功率 124kW发动机峰值扭矩 258N.m车长（mm） 4810车宽（mm） 1840车高（mm） 1455轴距（mm） 2800车身尺寸方面 ， 奔腾B70的长宽高分别为4810*1840*1455mm ， 轴距为2800mm 。 从侧面来看 ， 奔腾B70采用了溜背的造型设计 ， 而且顶配车型还采用了隐私玻璃和隐藏式门把手设计 ， 从侧面的整体造型来看 ， 突出了全新车型年轻、运动的风格 。
如今世界各大车企都有了专属的研发平台 ， 如大众的MQB、丰田TNGA等 ，包括吉利、长城等自主品牌在架构化的道路上也在奋起直追 。 全新第三代B70 采用FMA平台 ， 这是一汽集团开发的全新架构 ， 未来红旗品牌也将会应用 。 作为新平台的首款车型 ， 奔腾B70的意义绝不仅仅是“第一个吃螃蟹”的那么简单 ， 可以看出一汽对奔腾B70的期待和心血倾注 。
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