一和一|又燃,细节又好, MG领航打消你的选车顾虑



一和一|又燃,细节又好, MG领航打消你的选车顾虑
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名爵近几年开始逐渐发力 , 包括之前换代的名爵6和HS , 产品力相比90后熟悉的老一代产品变化可谓是天翻地覆 。 主要改变是技术进步 , 还有就是始终坚持的名爵独特的设计风格 。 这一点非常的好 , 高识别度不说 , 给消费者的感受也是企业更用心 , 外观设计但凡有抄袭的 , 在我这一键不通过 。
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MG领航作为名爵最新的一台紧凑级SUV , 主打的市场和消费者是很明确的 。 不论外观还是动力都是潮、燃的风格 。 对那些既想要运动年轻 , 又对细节把控有要求的年轻消费者心理 , 摸的很准 。
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外观方面MG领航的前脸即使遮住车标也能一眼分辨出这是一台名爵 , 再加上造型独特的比特式LED大灯和富有冲击甚至压迫感的俯冲大嘴(官方叫数字燃动格栅) , 真可谓是赚足了眼球 。 毫不夸张地说 , 对于不懂车的人 , 如果换成阿斯顿马丁或者玛莎拉蒂的车标 , 也会有人毫不犹豫的相信这就是一台马丁或者玛莎 , 因为运动感是真的很强 。 前唇和侧裙用红色点缀 , 这种撞色设计刚刚开始流行 , MG领航也算开了个不错的头 。
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车身侧面采用柔和流畅的线条 , 虽然不锋利但富有肌肉感和运动感 。 19寸五幅旋动战斧轮毂从尺寸到造型都很年轻运动 , 不过其中镶嵌红色的设计最早我是在领克的车型中见到的 。 隆起的臀线很有力量感 , 但相对也把后排小窗的空间挤压的有点可怜 。
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尾部乍一看从整体设计上没有什么惊为天人的设计 , 但仔细观察会发现尾灯内部的纹理和设计感很讨喜 , 官方叫做聚能全LED立体尾灯 , 属于那种越看越喜欢的尾灯设计 。 双边共两出的排气配合排气上的小灯更是显得动感异常 , 细节上都在体现对于运动感的营造 。
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内饰方面设计十分精巧 , 拉开车门之后最吸引眼球的就是方向盘上那颗红色的“超级运动模式”按钮 , 像极了超跑 , 仪式感满满 。 另外整体的风格是运动且豪华 , 车内各接触面的包裹质感很棒 , 深色和浅色的搭配也恰到好处 。 中控屏幕虽然没有想象中的大 , 但是操作逻辑渐变 , 手感也很顺滑 。 电子挡杆手感不错 , 有一种宝马的感觉 , 各个按键的阻尼手感合适日常使用 , 便利性很高 。
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【一和一|又燃,细节又好, MG领航打消你的选车顾虑】

动力配置比较丰富 , 1.5T和2.0T两款发动机搭配包括6挡手动、7挡双离合和6挡双离合在内的三款变速箱 , 几乎能够满足绝大部分消费者的动力匹配需要 。 实际动力表现很不错 , 手动挡暂且不提 , 两款双离合变速器的换挡感受十分平顺 , 并且动力爬升快 。 起步和急加速的时候变速箱降挡积极 , 给到了你一台运动取向的紧凑SUV应该有的感觉 。 具体技术不多讲 , 核心就是涡轮迟滞更低 , 并且燃油效率更高 。
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底盘和悬挂在行驶过程中的支撑表现很不错 , 哪怕些许激烈驾驶的时候也能够很好的保持车身姿态 。 相比来说过减速带的时候就显得硬一些 , 但是好在回弹比较积极 。 带锁止功能的智能四驱对于动力的调控很聪明 , 不论是限滑还是控制扭矩输出都能明显感受到它的作用 。 转向手感比较轻盈 , 没有专门练过的女孩子也能很容易的上手 , 长时间驾驶不会因为方向盘过于沉重而使得手臂和肩膀感到劳累 。


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