续航|试驾零跑T03丨娇小的身材大“肚量” 续航可达403km续航无焦虑 能通勤、可远行随机应变 能威猛、会省钱科技赋能 有“思想”，真呵护用车无忧 全方位、护周全空间宽敞真能“装”，好自在
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有人上班像旅行 ， 有人上班像取经 。
这年头 ， 被地铁早高峰“挤瘦了”的大有人在 ， 幸福感指数在日复一日的“复制黏贴”中被无休止的消耗 。
我们正在被通勤“绑架” ， 从身体 ， 到情绪 ， 无一幸免 。
与其口是心非的站在地铁口给自己“喂”鸡汤 ， 咽下那句“早安 ， 打工人” ， 不如痛定思痛 ， 为通勤“量体裁衣” ， 重新出发 。
追公交难 ， 挤地铁难 ， 限牌难 ， 堵车难 ， 停车难 ， 高昂油费难上加难 。 但其实一位城市精灵“专治”通勤各种难 。
不信 ， 咱们一起试试 。
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近日 ，
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零跑T03(参数|图片)全国巡回试驾会落幕津门 ， 正式结束了长达1个月的六城试驾之旅 。 车维君也受邀参加了此次活动 ， 与这款城市精灵一同在城市穿梭 。
作为城市通勤小助手 ， 零跑汽车旗下第二款车型—零跑T03正是这样一款致力于解决城市通勤难题的A00级小车 ， 不仅颜值可人 ， 还可以满足正常家庭的短途出游 ， 深受消费者喜爱 。
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续航无焦虑 能通勤、可远行 零跑T03 搭载了宁德时代高性能锂电池 ， 配合同级少有的电池液态热管理系统 ， 续航里程达到了403km ， 同时 ， 通过三级可调能量回收系统还可提升15%-25%的续航 。
零跑T03不仅满足了城市通勤代步 ， 更让远郊、长途出行成为了一种可能 。
通常来说 ， 充电的快慢决定着电动车使用的便利程度 。 在这方面 ， 零跑T03具备快充和慢充两个接口 ， 并且设置在车前LOGO的下方 ， 其快充只需要36分钟 ， 坐下来喝杯咖啡的休憩时间 ， 电量就能从30%充至80% ， 即可再次出发 。
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【续航|试驾零跑T03丨娇小的身材大“肚量” 续航可达403km续航无焦虑 能通勤、可远行随机应变 能威猛、会省钱科技赋能 有“思想”，真呵护用车无忧 全方位、护周全空间宽敞真能“装”，好自在】
随机应变 能威猛、会省钱 零跑T03搭载了零跑自主研发的Heracles电驱总成 ， 这套电驱总成系统的工作效率可达到92.3% ， 电机最高效率达94.9% 。 其中永磁同步电机的最大功率为55kW ， 最大扭矩为155N·m ， 起步提速线性平稳 。
对比同级的其它车型 ， 它的电机功率也是排在前列的 。
在高效做功的动力系统加持下 ， 零跑T03可以实现0-50km/h加速时间小于5秒的优异表现 。
零跑T03提供经济、标准和运动三种驾驶模式 ， 不同模式下动力响应速度和能量回收程度也是会相应的发生变化 。
经济模式下 ， 能量回收力度最强 ， 驾驶过程中松开加速踏板 ， 能明显察觉到减速感 ， 同时 ， 动力输出比较平缓 ， 切换至运动模式 ， 动力输出会变得更积极 。
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经过四轮专业底盘调校 ， 零跑T03整体表现很不错 ， 给用户提供了优越的驾驶感受和用车舒适度 。
在转向方面 ， 有舒适、标准和运动三种 ， 其中舒适和标准模式都比较轻盈 ， 运动会略微加重 ， 这三种模式下转向手感都还算自然顺手 。
此外 ， 零跑T03跨级采用成本更高的四轮碟刹系统 ， 外置式结构散热快 ， 即使多次连续制动 ， 也不容易发生热衰退现象 ， 具有更快的反应速度 。
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