宝马|宝马 | 黑金配色，550匹M2C雷霆版，德国Manhart出品
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原厂410hp的宝马M2雷霆版不够给力？那不妨交给Manhart ， 这家德国30年专做宝马的改装公司来进行一下升级 。
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从2016年开始 ， 宝马正式推出了M2作为M的入门款 。 宝马M2 ， 作为宝马家族里目前最新的、也是最小的M成员 ， 虽然尺寸小价格也便宜 ， 但是从来不会让人失望 。
这辆紧凑级的却有着强大动力的M ， 是一辆正经的驾驶者之车 。
曾经的1M停产后 ， 我们以为再也见不到尺寸适合的M车型 ， M3逼近5米的车身 —— 这可是曾经的M5的尺寸 ， 而M5却完全变成了一辆四驱的、加速和圈速都很快的车子 ， 但是这完全不是我们需要的 。
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还好有了M2 。
之后来了M2的Competition雷霆版 ， 拿来了从大哥M3/M4上那台S55的3.0T的直六涡轮机 ， 换掉了之前的N55 ， 在双涡轮增压的3.0L直六的加持下 ， M2雷霆版可以爆发出410hp @5250-7000rpm/550Nm@2350-5230rpm的超强输出 ， 相比于之前M2 Coupé的370hp/465Nm 。
另外 ， M3 ， M4和M5也会Competition（雷霆版） ， 这个版本的定位是介于Mx和Mx CS、Mx GTS之间的车型 。
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当然咯 ， M2 Compitition的数据还是要给足大哥M3/M4面子 ， 调教的非常收敛 ， 所以到410hp也就适可而止 ， 大步迈进400+俱乐部就很了不起了 。
现在的双涡轮代替了单涡轮 ， 可以提供更大的boost ， 冷却系统的效率也明显提高来保证凶悍的引擎可以持续稳定工作 。
全新的排气系统匹配上S55 ， 同时增加的声浪绝对更加吸引人 。 所以 ， 仅仅从引擎来看 ， 这就不仅仅是一个性能套件 ， 而是一台完全不同的车 。 当然不可避免的 ， 更强的引擎也使得动力总成部分的重量更重了 。
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此外因为成本的控制 ， M2 Compitition也不能使用和M3/M4上的那么多的轻量化材质 ， 最终M2 Compitition比M2要重了55kg（无论是手动版本还是DCT版本） 。
不过性能来凑 ， 最终手动版本依然可以在4.2秒就完成百公里加速 ， 而DCT版本甚至可以在4.0秒就完成百公里加速！而全新的电子限速则将极速限制在280km/h ， 而不是之前的270km/h 。
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19寸的轮圈是全新打造的 ， 不过和M2是一样尺寸的 。 标配的轮胎和刹车和M2是一样的 ， 不过可以选配更高规格的轮胎和刹车 ， 而且其实是很推荐选配更高规格的刹车和轮胎的 。
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而悬挂部分也是从继承自M2的那台悬挂 ， 除了后子车架直接固定在车体上 ， 没有橡胶衬套 。 毕竟那套悬挂已经比较接近M4了 ， 再升级就以下犯上了 。 甚至连避震的设定也没有改变 ， 当然优秀的主动M差速锁也同样在 。
外观方面 ， 和M2相比 ， 变化不是特别大 。 打磨双肾前格栅的边缘轮廓 ， 使其更加锐利 ， 同时采用了中央贯通式设计+全黑色涂装；前保险杠中央进气口不再单调 ， 底边增加了三个扁平的小型进气口；后视镜设计趋同于类似M3/M4的专属设计 。
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