汽车消费网|不愧是造车“鬼才”！丰田卡罗拉居然变三缸车了
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都说 ， 八缸是信仰、六缸是情怀、四缸是底线 ， 然而在排放指标和技术门槛双重压力下 ， 这两年各大车企都“统一口径”宣扬——三缸才是王道！呵呵...
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随着排放压力越来越大 ， PSA（1.2T）、宝马（1.5T）、通用（1.0T、1.3T）、福特（1.0T、1.5T）、本田（1.0T）、大众（1.0T）相继沦陷 。
根据工信部发布的最新申报信息 ， 丰田卡罗拉即将推出搭载M15A、M15B发动机的三缸燃油版车型 ， 这意味着连浓眉大眼的丰田汽车今年也要“叛变革命”了 。
神车卡罗拉有多猛？
对于卡罗拉我们应该都已经非常熟悉 ， 这款车是丰田最成功的家用轿车 ， 更新到目前的TNGA架构车型已经是第十二代车型 ， 覆盖了全球144个国家和地区 ， 全球累计销量达到4500万辆 ， 超过高尔夫、F-150等 ， 历史排名第一 。
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国内现役的卡罗拉有一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌两款车型 ， 虽然是TNGA架构的产物 ， 但动力总成实际上相比上一代变化不大 。
燃油版搭载的是1.2T直列四缸发动机 ， 双擎版则搭载THS 1.8L（直列四缸 ， 阿特金森循环）混动系统 。
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丰田9NR-FTS 1.2T L4发动机
中国市场同样需求旺盛 ， 卡罗拉（不包括雷凌）每月销量保底2万 ， 峰值4万辆 。 特别是在中保研给出“全优”碰撞数据以后 ， 更是让国内消费者对这台明星家轿格外有信心 。
三缸卡罗拉什么鬼？
新款卡罗拉申报图
根据11月5日工信部公示的第338批《道路机动车辆生产企业及产品公告》 ， 一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌都将推出搭载1.5L发动机的全新车款 ， 发动机代号分别为M15A、M15B 。
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一汽丰田卡罗拉申报信息
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广汽丰田雷凌申报信息
而参考之前丰田汽车在新一代雅力士首发时透露的相关消息 ， 该发动机确实是TNGA架构的全新动力 ， 直列三缸制式 ， 其最大的特点是可以兼容轻混、混动以及插混系统 。
参数方面 ， 这两台1.5L发动机最大功率均为89kW ， 将取代现役的1.2T发动机（85kW） ， 在卡罗拉和雷凌燃油版上服役 。
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丰田M20A 1.5L L3发动机
参考海外版YARiS的话 ， 虽然发动机变成了三缸 ， 但CVT变速器却升级成了Direct Shift CVT无级变速箱 ， 也就是凯美瑞、C-HR上那台 ， 带齿轮变速机构 。
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Direct Shift CVT变速器
至于为什么都是1.5L L3自吸发动机 ， 为什么代号不一样？如果参考之前凯美瑞（或亚洲龙）2.0L（代号M20A、M20B、M20C） ， 最大的差异应该还是“A”后缀的为整机进口 ， 而其他为国内主机厂的引擎 ， 另外在部分外围组件上也会有点差异 。
卡罗拉双擎还能撑多久？
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