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车经社|进化论的观点：传统车企难以自拔，皆因陷入“单性繁殖”的怪圈？


老子曰：“人法地 ， 地法天 ， 天法道 ， 道法自然 。 ”
现代商业社会中不乏诸多高深的管理学理论 ， 然而偶然之间发现 ， 所谓高深理论的背后却都遵循着最朴素的自然法则 。
笔者在此仅以引用进化论的观点来解释一个当下传统车企尤其是部分边缘化车企所普遍存在的现象 ， 不足之处欢迎拍砖！
在自然界 ， 有一种奇特的现象：生命起源之初的生物大都是单性繁殖 ， 而现如今包括我们人类在内的哺乳动物基本上都是两性繁殖 。
那么 ， 大自然为何会从“单性繁殖”逐步演化成“两性繁殖”？
38亿年间 ， 从单核细胞生物发展到具有复杂结构的人类、动物 ， 生命始终在改善或淘汰劣质基因 。 这是自然界不断进化的结果 ， 汽车业也是一样 ， 在此特别重申一下 ， 笔者并非“社会达尔文主义”观点持有者 ， 仅讨论行业进步的趋势和现象 。
百余年来 ， 从“传统汽车”到“智能汽车” ， 其实质就是产业升级、进化的过程 。 如今 ， 新旧势力的大战正在残酷上演 ， 有的车企风生水起 ， 有的车企举步维艰 ， 卖房卖地都不为过 ， 更面临被淘汰的风险 。
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在这场新旧势力的大战中 ， 虽然谁能笑到最后 ， 现在还没有答案 ， 但可以肯定的是 ， 不少传统车企出现转型阵痛是必然的 ， 但是我们却看到 ， 更多企业陷入了“单性繁殖”的恶性循环 。 这个说法看似荒诞 ， 但细品一下绝不是空穴来风 。
生存和发展是所有生物 ， 以及任何形式和规模的生物种族、组织共同面临的终极问题 。 生物种族要繁衍生息、不断壮大和企业“活下去、更强大”有异曲同工之妙 。
单性繁殖指不经过两性生殖细胞的结合 ， 由母体直接产生子代的生殖方式 ， 这比谈恋爱结婚生娃这事儿要容易得多 。
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左图为两性繁殖 ， 右图为单性繁殖
这种复制般的繁殖后代 ， 子代基因与母体完全相同 ， 一个家族就是一个女儿国 ， 特性就是基因稳定而且易于实现 ， 但是很快在进化的过程中 ， 就被两性生殖的物种甩开了 ， 稳定性强的背后却是既无法避免缺陷隐性基因表现 ， 容易受到疾病的影响 ， 又使得适应环境变化的能力降低 ， 进而种群数量会受到严重威胁 ， 容易急剧减少 。
以大麦克香蕉为例 ， 这是一种拥有几乎相同基因型的单独种群 ， 在早期因为完美的口感几乎垄断了世界香蕉林和香蕉贸易 。
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然而TR1（香蕉枯萎病1号）病毒肆虐时 ， 因为大麦克香蕉具有相同的基因 ， 这种病毒不费吹灰之力摧毁所有大麦克香蕉 。 不到几年 ， 全世界香蕉大面积减产 。 1959年 ， 大麦克香蕉几乎灭绝 ， 如今我们再也吃不到大麦克香蕉了 。
人类史上更惨痛的记忆可能还是1845～1849年那场横扫爱尔兰的“马铃薯大饥荒” ，时至今日 ， 爱尔兰的人口都还没有恢复到大饥荒前的水平 。
相比之下 ， 两性生殖纵然需要一个漫长的选择和适应过程 ， 但正是雄性和雌性生物产生在基因上独一无二的后代 ， 且后代的基因千变万化 ， 才能修复并阻止有害基因突变 ， 更能适应环境的变化 。
因而从无性生殖到有性生殖 ， 也是生物从低等向高等进化的过程中向前迈进了一大步 ， 这是一个自然选择和淘汰的过程 。
也正是这个原因 ， 人类惟有避免近亲繁殖才能孕育更加优秀的后代 。
与此同时 ， 两性繁殖当然也具有“优胜劣汰”的天然属性 ， 譬如导致“光棍”、“单身狗”等现象的出现 ， 这是竞争的结果 ， 虽然很残酷 ， 但是总体上 ， 对种族的发展是有益的 。


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