试驾|A级预警 第七代伊兰特即将抵达！( 三 )
先看个官方介绍：第七代伊兰特搭载Hyundai SmartSense 智心合一安全系统 ， 拥有同级最多的23项ADAS配置 。 其中 ， FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像是同级独有 。
简单来说 ， 就是第七代伊兰特上除了车身采用超高强度/热成型钢增强10%的车身强度 ， 同级之中首次采用多重骨架结构发动机舱设计等多种被动安全之外 ， 其主动安全系统 ， 已经囊括了“超视距“预警、乘员下车时的安全预警等多种场景 ， 为车主和乘员提供了足够多的警示装备 。
另一方面 ， 在SCC主动巡航控制之外 ， 第七代伊兰特高配版本的车型 ， 还装备了独有的NSCC智能主动巡航系统 ， 这项被称之为“L2+级自动驾驶“的智能辅助系统 ， 除了车道居中、车道保持、变道减速等功能之外 ， 还有几项细节是当下独有的 。
最为突出的一点是以百度高清地图为基础的“导航智能巡航功能“ ， 这套功能在频繁切换最高限速的甬舟高速和东西快速路上大显神威——在切换成NSCC巡航模式之后 ， 第七代伊兰特会根据导航上的限速提前进行车速控制 ， 比如进出隧道前后 ， 甚至部分未标注限速的路段 ， 第七代伊兰特的NSCC都能轻松应对 ， 避免驾驶员因此而吃罚单 。
另一个有趣的功能 ， 则是进入隧道之前 ， 第七代伊兰特会默认进入隧道关闭车窗 ， 同时切换空调至内循环 ， 以避免隧道内的尾气和嘈杂进入车内 。
而SCC主动巡航功能之中的跟车功能 ， 在设置好车距之后 ， 也能够跟随前车起步一同前行 ， 上述这些功能 ， 都是覆盖全速域 ， 用北京现代的技术讲解说法是“如果不是法规限制 ， 完全可以不用去管方向盘！“
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红点车评：
提前预告：第七代伊兰特将于10月25日正式上市 。 而在上市之前的这番体验 ， 汇总来说 ， 第七代伊兰特是自第三代伊兰特以来试驾体验最好的一代新品 ， 这款新车不仅智能化水平超过了同级其他产品 ， 更重要的是它的综合性能也非常突出 ， 比如静音性能和行驶舒适度 ， 都超过了包括现款在售的伊兰特 ， 与同级相比 ， 优势也非常明显 ， 可以说 ， 原本白热化的A级市场迎来了一个强有力的挑战者 ， 依照其综合性能而言 ， 打破现有的A级轿车销量排行具有充分实力！
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