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壹号车探|离宝马最近的国产车，却“存在感”最差，仅10万多为啥月销仅17台


客观上来说 ， 每一个出名的汽车品牌 ， 都有着自己的品牌特色 ， 而宝马作为国内最出名的三大豪华品牌之一 ， 自然也是吸收了不少的粉丝 ， 宝马具有很不错的操控基础 ， 以及运动基因 ， 所以宝马的受众人群普遍要年轻一些 ， 特别是旗下的宝马3系 ， 一直都被誉为“灵魂车系” ， 是人生绕不过的一台车 。 虽然说新一代的3系变得舒适了 ， 在运动感上还不如全新的奥迪A4L ， 但是它优秀的驾乘体验也是首屈一指 ， 在受众群体上并没有被影响 。 而其它的品牌虽然很多都没有超过宝马的实力 ， 但是有不少的车企也是主打一个运动操控的理念 ， 为的就是和宝马一样能收获更多的年轻消费者 ， 其中像马自达、名爵等车企都能算是比较明显的一个代表 ， 但是它们终究有自己的品牌调性 ， 不可能与宝马相似 ， 而我今天所要介绍的这款车 ， 它是离宝马最近的国产SUV ， 却可惜“存在感”最差 ， 仅10万多为啥月销仅17台？
壹号车探|离宝马最近的国产车，却“存在感”最差，仅10万多为啥月销仅17台
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这款车就是中华V7 ， 不经常了解车市的人可能对于这款车不怎么熟悉 ， 但是经常看汽车新闻的人肯定都知道 ， 这款车当初上市的时候可是比较轰动的 ， 因为这款车算是华晨中华比较旗舰的一款SUV车型了 ， 在当时 ， SUV热潮还很高的时候 ， 华晨就开始诞生了这款中华V7 ， 这款车的强势之处就是拥有宝马的技术 ， 毕竟在国内宝马是与华晨合作的 ， 而这款车用的就是宝马的发动机 ， 并且零配件很多都是采用和宝马相同的供应商 ， 最主要的还有宝马设计师参与研发与设计 ， 按道理来说 ， 它是国产品牌当中最接近宝马的SUV车型了 ， 没有之一 。 只可惜这个噱头并没有给它带来足够强的消费认可度 ， 单月的最高销量仅为两千多台 ， 而在刚过去的不久的9月份它仅仅售出17台 ， 在时间的积淀下 ， 它销量并没有上涨 ， 反而越卖越差 ， 简直毫无存在感可言 。
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这款售价10.87——15.99万 ， 这款车因为身兼旗舰的身份 ， 再加上车身尺寸也不小 ， 并且空间与发动机也都算优秀 ， 所以这款车定价肯定是不会走十万以内的亲民路线 ， 我记得当初这款车上市发布会的时候 ， 华晨中华的老总说对于这样的定价他还觉得有点舍不得 ， 毕竟就性价比来说 ， 这款车是不低的 。 但是对于很多不了解这个品牌或者说不懂这款车的人来说 ， 这样的价格它们是不一定能够接受的 ， 毕竟很多主流的品牌在定价上都不高 。 而时间发展到现在 ， 中华V7这款车也并没有经历什么大改款 ， 只是推出了一款运动版本 ， 但是在同价位的市场上 ， 不仅多了很多新的车型 ， 而且很多销量好的车型也迎来大换代 ， 所以这就让它慢慢的脱离了社会主流 ， 再者作为消费者来说 ， 对于“冷门”车型的选择一直都是有待商榷的话题 ， 因此这就成了一个恶性循环 。
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而现在就让我简单的了解一下这款车 ， 在外观的设计上 ， 这款车并不能算差 ， 前脸它采用的是网状效果的进气格栅 ， 中华的车标镶嵌在中网之上 ， 与宝马的设计理念比较相似 ， 在格栅的边缘则是契合着的大灯 ， 大灯带有矩阵化效果 ， 而日行灯的造型在点亮的时候也很高级 。 车身侧面 ， 运动版车型在经过熏黑处理后显得更直观 ， 在腰线的设计上是比较平顺的 ， 与宝马的SUV系列在既视感上较为雷同 ， 而我个人最喜欢的还是它那个熏黑的轮毂 ， 不仅造型好看 ， 而且运动属性也很直观 。 尾部的设计中规中矩 ， 尾灯的式样不算新颖 ， 但是结合双出的排气也看得过去 。 最后就是车身尺寸上 ， 这款车的长宽高分别为 ， 4702/1932/1753mm ， 轴距为2770mm 。


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