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BOSS说财经|继降价后，又取消7天无理由退货！特斯拉到底在焦虑什么？


【BOSS说财经|继降价后，又取消7天无理由退货！特斯拉到底在焦虑什么？】
买过车的人相信都知道一件事 ， 汽车的价格总是那么神奇 ， 面对销售只要坚决一点 ， 或者卡在一些冲业绩的时间点 ， 买车的成本总是能便宜个万八千的 。
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但特斯拉总是汽车市场的一股清流 ， 买车永远不用和销售人员斗智斗勇 ， 一口价绝不废话 。 为了维持这个统一价格 ， 几个月前拼多多做活动拼团买特斯拉 ， 拼团用户可节省购车款这类事件 ， 特斯拉还和拼多多撕了好一阵子 ， 好不热闹 。
未来的趋势是新能源汽车的主流 ， 而特斯拉是新能源汽车的霸主 。 最近特斯拉消息频频 ， 每一个消息都在触动汽车市场的神经 。 国庆节的第一天特斯拉宣布 ， 国产特斯拉Model 3标准续航升级版的补贴后售价从27.155万元降至24.99万元 ， 长续航后驱版的补贴后售价从34.405万元降至30.99万元 。
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降价虽然是好事 ， 但这种毫无征兆的降价 ， 直接让不少9月30日买车的用户哭晕在厕所 。 而特斯拉降价后的25万 ， 直接打在不少刚需者购车族的内心 ， 此前买车的用户则是骂声不断 ， 指责特斯拉突然降价“割韭菜” 。
特斯拉的说降就降 ， 受伤最大的肯定是其他的新能源汽车公司 。 毕竟同行才是赤裸裸的仇恨 ， 特斯拉降价了 ， 他们该如何应对？
特斯拉的目的也很简单 ， 通过价格战抢占市场 。 而国内的其他新能源汽车厂家 ， 必须想办法跟进 ， 不然就要面临市场份额被抢 ， 惨遭淘汰的命运 。 新能源汽车市场 ， 也将迎来一个大的变化 。
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如果这件事结束了 ， 就太小看特斯拉的折腾能力 。 在10月16日 ， 特斯拉宣布取消执行了一年半的“信心保障计划” 。 “信心保障计划”的主要内容是车主将享受“7天/1600公里”内退车返还全款的保障 。
而10月16日之前的用户 ， 还保留这一项计划 。 这步操作 ， 安抚了被特斯拉“割韭菜”的用户 ， 让本来打算行使“信心保障计划”退车的用户停住了 ， 以此减少退车成本 。
特斯拉通过降价抢夺市场占有率 ， 还取消“信心保障计划”来节约成本 ， 这一系列的操作 ， 实在是让人摸不着头脑 。 如此密集和快速的操作 ， 对竞争对手和用户的精准打击 ， 为何有这种信心？又在着急什么？
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首先 ， 国产特斯拉节约了大量成本 。 上海政府对特斯拉的国产化 ， 支持到不留余力 ， 特斯拉从建厂到批复 ， 堪称一路绿灯 。 2019年1月才开始建设工厂 ， 12月已经交付第一批整车 ， 建设工厂的土地价格只有1/10 ， 甚至还提供185亿的低息贷款 。
其次 ， 国产特斯拉更多地采用国产零部件 。 国内零部件厂商以价优质廉著称 ， 大规模的使用国产零部件 ， 可以使成本进一步降低 ， 也能使国内零部件更快的国际标准化 。 而马斯克还承诺过 ， Model 3的国产率将达到100% 。 成本的不断缩减 ， 也给了特斯拉不断降价的底气 。
但这种好事终不是白给的 ， 特斯拉抢占市场的压力主要来自于上海政府 。 上海政府和特斯拉签订了一个对赌协议 ， 对于上海政府给予的优惠福利 ， 协议规定从2023年开始特斯拉每年的纳税额必须达到22.3亿元 ， 否则特斯拉建设工厂的土地将会被收回 。 未来五年 ， 特斯拉在上海工厂的投资 ， 要达到140.8亿元 ， 而且还会创造大量的工作岗位 。


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