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购车网|又一款德系中型车受追捧，9月卖16882辆创年内新高，值得买吗？


又一款德系中型车受追捧 ， 9月卖16882辆创年内新高 ， 值得买吗？
中型车如今最走俏的可是雅阁和凯美瑞 ， 今年前9月累计销量高达143133辆和131877辆 ， 而此前中型车销量王帕萨特 ， 因为种种原因则出现了较大幅度下滑 ， 今年前8月累计销量仅74408辆 ， 同比大幅下降28.32% ， 要知道 ， 帕萨特2019年国内销量可是有193502辆 ， 月均超1.6万辆 ， 今年前8月均销量还不到1万辆 。 可见 ， 如今的帕萨特销售压力还是挺大的 ， 为了提振市场表现 ， 终端市场帕萨特的优惠是持续提升 ， 根据我们了解 ， 普遍优惠在3万以上 ， 主销车型2020款 改款 330TSI 豪华版 ， 甚至优惠达到了4万 ， 指导价23.79万 ， 现已跌破20万 ， 仅19.79万 。
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大幅降价的帕萨特 ， 9月销量终于有了大的起色 ， 大卖16882辆 ， 相比6-8月的10581辆、12457辆、10163辆 ， 有了明显提升 ， 甚至刷新了年内的单月销量记录 。 可见只要舍得降价 ， 看来还是有不少消费者买单的 。 因此 ， 今年前9月帕萨特累计销量也是超过了9.1万辆 ， 缩小了与雅阁和凯美瑞的差距 。
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相比新雅阁和凯美瑞 ， 年轻时尚的风格不同 ， 帕萨特的依旧是豪华大气为主基调的 ， 定位是稍有差异的 。 其实 ， 这种风格可能对中年及以上消费者 ， 依然是挺有吸引力的 ， 因为它看上去足够沉稳 。
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根据购车网小编获得数据来看 ， 帕萨特的1.4T车型买的人并不多 ， 虽然它的价格门槛更低 ， 入门版车型指导价甚至只要18.59万 ， 优惠后已跌破16万 。 2.0T车型才是帕萨特的销量主力 ， 尤其是330TSI 精英版和 330TSI 豪华版 ， 指导价分别为21.79万和23.79万 ， 优惠后在18万和19.8万左右 。 其实单纯从性价比角度来看 ， 确实已经有一定优势了 。
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我们对比参考雅阁和凯美瑞两款当下最抢手的合资中型车 ， 雅阁的主销车型是 260TURBO 精英版和 260TURBO 豪华版 ， 指导价分别为18.98万和19.98万 ， 目前优惠后在17.5万和18.5万左右 ， 只相比帕萨特的330TSI车型稍微便宜一点 。 再来看凯美瑞 ， 其2.0G 豪华版 ， 指导价为19.98万 ， 优惠大概在1万左右 ， 实际上也要接近19万才能买到 。 相比来说 ， 帕萨特在动力更为强劲的前提下 ， 价格已经与对手接近了 。
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我们来看帕萨特330TSI 精英版和 330TSI 豪华版的配置 ， 有前排侧气囊、前后头部气囊、前后雷达/倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙启动/进入、真皮多功能方向盘、真皮座椅、主驾驶电动调节/加热、8寸中控屏、LED大灯等 。 其中豪华版还有并线辅助、主动刹车、10.2寸全液晶仪表、前排座椅通风、10色车内氛围灯等配置 。
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另外 ， 乘坐空间上帕萨特在同级别处于上游水平 ， 毕竟这款车的轴距达到了2871mm ， 而且是针对中国市场进行的加长 。 根据我们此前到店体验 ， 172cm体验者调整好前排驾驶坐姿 ， 再坐进帕萨特后排 ， 头部剩余空间超过一拳 ， 腿部则有将近3拳的富余 ， 可以说相当宽裕了 。


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