汽车|这么多“PLUS” 为何都说瑞虎8PLUS价格高还没诚意( 二 )
作为旗舰车型 ， 瑞虎 8 PLUS 搭载的1.6T GDI 汽油发动机 ， 在参数上的确比较抢眼 ， 而这款发动机也被广泛应用于奇瑞旗下车型中 ， 包括瑞虎 8 搭载的也是同款发动机 ， 同时瑞虎8PLUS还推出了汽油+48V轻混系统的车型 ， 虽然只有一个配置 ， 其动力参数也没有1.6T的发动机的参数亮眼 。 但是这款230TCI自动豪情版的价格却要高出1.6T发动机入门版车车型5000元 ， 最主要的是在油耗方面 ， 仅仅只有0.4L/100KM的优势 。
而且让人比较遗憾的是 ， 奇瑞品牌所给出的质保期较短 ， 若像捷途一样提供10年或20万公里质保 ， 会让综合竞争力得到提升 ， 打消很多消费者对双离合变速箱可靠性的顾虑 。 而由于市场定位和成本考虑 ， 瑞虎8 PLUS依然仅提供前驱车型 。
产品不敌竞争对手 ， 还要和自家产品“自相残杀”？
众所周知 ， 奇瑞旗下产品体系的划分是十分不清晰的 ， 暂且不说瑞虎8PLUS会和瑞虎8的竞争谁更有优势 ， 就是奇瑞的高端品牌星途也会受到“牵连” 。 因为瑞虎8PLUS不管在产品方面还是在其它方面 ， 都与现款星途LX车型如出一辙 。
也就是说 ， 实际上星途就是精装修版的瑞虎 ， 在车身底盘以及用料上或许比瑞虎要高级一些 。 但是 ， 眼下的瑞虎8PLUS做得越来越像星途了 ， 尤其是内饰 ， 几乎一模一样 ， 如果不刻意的去找到细节处 ， 是很难分别出来的 。
本文图片
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而目前星途品牌的月销量并不理想 ， 是TX和LX两款车型加在一起也就有个1千出头的销售份额 ， 瑞虎8PLUS的上市 ， 又再一次打压星途品牌的车型 ， 也让星途彻底失去了产品竞争力 。 毕竟 ， 当年的观致汽车就是陷入了严重的同质化和内耗 ， 导致观致品牌“一蹶不振” 。 而星途在这样不清晰的定位之下 ， 它也会渐渐的失去品牌力 ， 日子也是一天不如一天 。
写在文末
可以说 ， 作为一款中期改款车型 ， 瑞虎8 PLUS在车内空间、动力系统等方面并没有改变 ， 所以和瑞虎8相比 ， 在性价比、配置水平方面也没有提升 ， 但是在价格上12.49-15.99万元却比瑞虎8高出一截 ， 再加上星途目前的尴尬局面 ， 让奇瑞内部并没有一个合理的车系分配 ， 导致没有一个合理清晰的竞价区间 ， 造成了车型之间的竞争内耗 。
【汽车|这么多“PLUS” 为何都说瑞虎8PLUS价格高还没诚意】而在与竞品车型相比较时 ， 虽然奇瑞将它定义为中型SUV ， 但受制于车身尺寸限制 ， 大多数消费者依然会把它和第三代哈弗H6、宋PLUS以及长安CS75PLUS等车型放在一起比较 ， 相比后竞品车型 ， 瑞虎8 PLUS在轴距方面处于下风 ， 虽然拥有可以提供六座版或七座版这一卖点 ， 但因为第三排空间有限 ， 这一优势很难打动太多消费者 。 同时 ， 在价格上 ， 瑞虎8 PLUS也无法与第三代哈弗H6、宋PLUS以及长安CS75PLUS这样的热销车型相提并论 ， 最终也会让这款新车逐渐的失去产品力以及核心竞争力 。
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