宝马|3系退位倒计时？ 全新4系才是宝马的精髓( 二 )
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但驾驶着4系的我实在是按捺不住我的一腔热血 ， 驶入山路后一不做二不休 ， 切换到Sport Plus模式并挂入S挡 ， 此时发动机爆发动力更加积极 ， 变速箱在升挡时也会刻意营造出一些顿挫感来尽情挑逗驾驶员的欲望 。
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我想对于4系搭载的这套动力系统 ， 已经无需多言 ， B48高功率发动机从1500rpm便能爆发出强劲的动力 ， 地板油时涡轮的迟滞时间也十分短暂 。 而ZF8变速箱的表现更是堪称完美 ， 平时代步平顺的堪比CVT ， 激烈驾驶时也能有连降4挡的表现 ， 换挡动作铿锵有力 ， 丝毫不会有拖泥带水的感觉 。
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当然 ， 底盘才是4系的精髓 ， 尽管相比3系少了一些舒适 ， 但多了一份韧性 ， 这自然能够在日常驾驶时为驾驶员带来更多的乐趣 ， 点到为止的硬度也很好的顾及了乘客腰部以及臀部的感受 。 这种在舒适以及运动间的拿捏 ， 像极了F时代的3系 。
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好不好看无所谓 ， 回头率高是重点
全新4系自从概念车阶段开始 ， 网友对其巨型双肾的造型的吐槽基本上从未停止 ， 对其美丑我不做过多评判 ， 但不管怎样 ， 您不能否认4系走到哪里都会成为万众瞩目的焦点 。
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在外观方面 ， M运动套装为标配 ， 425i曜夜版车型与430i除了尾标之外几乎没有任何区别 ， 而两款425i车型除了轮圈尺寸不同以及入门版车型的饰条为镀铬材质之外 ， 区别其实也不大 。
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车身颜色方面 ， 4系将会提供极速蓝、波尔蒂芒蓝、宝石青和矿石白四种基础颜色 ， 个性化定制的碧玺灰则需要花费9900元进行选装 。
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相比于个性的外观 ， 4系的内饰还是典型的家族式风格 ， 尽管造型上没能带来什么惊喜 ， 但细节上的重新推敲 ， 还是能够展现出4系独特的一面 。
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在座椅颜色方面 ， 4系给予了消费者十分丰富的选择 ， 如果您选择Vernasca真皮的话 ， 那么您可以在火山红、黑色、摩卡色以及干邑色之间进行选择 ， 其中黑色座椅搭配的是蓝色装饰线 。 倘若您要选择Sensatec合成皮与Alcantara组合材质的座椅 ， 那仅有黑色搭配蓝色缝线一种颜色可选 。
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部分3系车主打算集体卖车？
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当代更多消费者需要的只是一部好开、舒适的车而已 。 作为一款宝马的车型 ， 好开是必然的 ， 无论是转向手感还是油门调教都堪称同级之最 。 不过要说舒适 ， 这个词在前几年真的跟宝马没有太多关联 。 现如今 ， 宝马虽然顺应市场做出了改变 ， 但依旧没有忘记Bimmer的那份热情 ， 全新4系 ， 将继续发扬宝马的操控精髓 ， 让更多热爱驾驶的年轻人依旧能够圆梦 。
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