mg|好名字好样子好底子 场地试驾MG领航
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网易汽车10月19日报道 又是紧凑级SUV？对 。 当年自主品牌靠着超高的性价比 ， 抢滩国内紧凑SUV市场半壁江山 。 随着消费者越来越不好忽悠 ， 产品也经历了从拼配置到拼品质 ， 从拼设计到拼综合实力的过程 。 上汽名爵的领航 ， 起了一个比较容易赢的名字 ， 实力如何还得我们去试驾看看 。
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我们试驾的这台四驱版400TGI车型 ， 赛博灰的车身在阳光下会透出暗红 。 除了赛博灰 ，MG领航 （ 参数 丨 图片 ）还提供燃动红、冲浪蓝、曜石黑和珠光白 ， 共5种车身颜色供选择 。
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官方工程师实测成绩
得益于PS4的性能 ， 超过1.7吨的四驱车型 ， 能够在37米内将时速从100km/h将为0 。 同时轮胎良好的抓地性能 ， 也给这台车的底盘调校提出了更高的要求 。 在场地试驾中 ， 主办方设置了多个回环路线和绕桩 。
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整个试驾路线中 ， MG领航凭借2.0T 231Ps马力和370N·m的优秀数据 ， 在动力上始终有着澎湃的输出 ， 但SUV的高重心和舒适调校的底盘设定 ， 让这台MG领航在如此紧凑的金卡纳赛道中驾驶起来有些束手束脚 。
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MG领航在底盘结构上进行了包括衬套刚度方面的局部优化 ， 主要目的是提升底盘震动的过滤效果 。 尽管在激烈驾驶中重心转移较大 ， 单前麦弗逊+刀锋后摆臂的后多连杆的独立悬架却尽职尽责 ， 车尾的寻迹性得到了不错的保障 。
在0-100加速测试中 ， 2.0T和6DCT的配合表现较之前有明显的改善 ， 换挡过程中并没有明显的顿挫 ， 整个加速过程体感较为平顺 。
【mg|好名字好样子好底子 场地试驾MG领航】
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2.0T车型 官方工程师实测成绩
总体来说 ， 作为一台中期改款车型 ， MG领航在动力总成上的提升值得肯定 ， 但底盘调校方面 ， 依然延续了舒适取向 ， 但这毕竟不是一台运动轿跑 ， 对于底盘过于苛求运动的话反而显得本末倒置 。 从整体驾驶品质上来说 ， MG领航确实是得到了整体的进化 。
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