大众|MPV或迎来变革，大众ID.BUZZ将随ID.4改变新时代家庭用车理念
国内中高端MPV曾经只是针对特定消费者而开发的车型：企业用来接送客户以及高管上下班代步 ， 由于消费对象相对固定 ， 所以这个细分市场一直波澜不惊 ， 一个老大哥别克GL8 ， 带着两个小弟本田奥德赛和艾力绅几乎平分了这个市场 。 不过 ， 随着电气化和二孩时代的到来 ， MPV的个性化必将成为未来的主旋律 ， 大众ID.BUZZ一改传统7座车的特点 ， 或将带来细分市场的变革 。
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【大众|MPV或迎来变革，大众ID.BUZZ将随ID.4改变新时代家庭用车理念】
MPV市场或将迎来不同的局面
随着二孩家庭的增加 ， MPV逐渐进入家庭购车名单 ， 空间大且灵活多变、车身尺寸适中、乘坐空间宽阔基本满足日常使用 。 不过 ， 传统MPV的始终摆脱不了2+2+3或者2+3+2的乘坐特性 ， 对于90后甚至即将步入有孩时代的00后家庭来说——个性太少 。 电气化时代的到来 ， 车辆的底盘布置可以跳脱常规 ， 灵活多变的乘坐空间将是未来MPV的一大重要特点 。
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大众ID.BUZZ作为一代传奇T1的继任者 ， 将基于大众纯电动MEB-XL平台打造 。 空间灵活多变 ， 车身尺寸长宽高分别为4942mm/1976mm/1963mm ， 轴距达到了3300mm ， 该车最大马力为369hp ， 纯电续航里程500km ， 在30分钟内可以完成80%的充电电量 。 预计2022年会在欧洲 ， 北美和中国同步发售（很多国内大众T1迷还是比较激动的吧！） 。
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商务气息较浓的MPV仅仅是家庭用户无奈之下的选择 ， 注重第二排 ， 提供头等舱般的享受非常适合商务接待 ， 而对于家庭用户 ， 互动才是家用MPV的属性 。 每个座椅都是平等的才不会让开车的人感觉自己是一个司机 ， 而第二排明明只需要儿童座椅却添加了加热 ， 通风 ， 按摩等一系列多余的配置 ， 无处安放的第三排大部分时间都是多余 ， 压抑的车身怎么才能打开面向阳光 ， 这些都是新时代MPV需要改变的 。 大众ID.BUZZ不同的设计理念就会带来不同的答案 。
大众的纯电车面向新一代家用
与其他车厂以科技为概念设计电动车不同 ， 大众的电动车以家庭为概念打造面向年轻人的汽车 。 即将在11月3日国内上市的ID.4 ， 其以类SUV的设计 ， 全新设计的小尺寸仪表盘 ， 悬浮式的中控屏和极简的按键改变了大众在汽油车上的基因 ， 突出简约风面向新一代的年轻人 。
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ID.BUZZ则将年轻家庭用户理念更进一步 。 大众T1“鞋盒”的造型深入人心 ， 看似复古却成为了年轻人的焦点 。 在北美 ， 很多上世纪50年代生产的T1老爷车都是被新时代的年轻人买去做改装 ， 并不是它有多好开 ， 也不是它有多豪华 ， 而是它极具个性 。 作为T1的继任者 ， ID.BUZZ全面电气化 ， 并且将内饰做得更加简约灵动 ， 前后滑动的中央扶手箱赋予了多重功能 ， 灵活多变的座椅改变传统MPV 2+2+3或者2+3+2一成不变的特点 。
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瞬时自我 ， 瞬时家庭 ， 瞬时奶爸 ， 瞬时贤夫不是新一代年轻人的特点吗？弱化电动车科技的概念 ， 增加新时代家庭的属性或许是电动车未来的方向 。
总结
全新的电气化时代意味着传统汽车即将重写 。 当电气化意味着科技的理念慢慢被人接受又慢慢被人吐槽后 ， 赋予电动车新的定义则尤为关键 。 新时代家庭会是电动车的首要购买人群 ， 大众ID.4以传统家庭为切入点；ID.BUZZ以个性二孩家庭为销售目标或给电动车注入不同的理念 。
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