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啊车新媒体|为什么开电动车更容易被追尾？


你有过这样的经历吗？
随着路上的电动车越来越多 ， 因动能回收导致车辆突然减速而刹车灯不亮造成的追尾事故频发 。 在一些网络论坛里 ， 我们也能看到很多网友发布了讨论这一问题的帖子 ， 可以发现很多网友对这一问题都非常重视 。
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想必很多驾驶过或者了解过新能源汽车的朋友都知道 ， 大部分新能源车型都具备动能回收系统 。 动能回收其实是源于F1赛车上的一项技术 ， 被应用到民用车上之后 ， 一方面可以将车辆的制动能量回收起来再利用 ， 另一方面还可以起到辅助制动来解决车辆频繁刹车导致的散热问题 。
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表面上看起来动能回收系统似乎对于汽车的技术发展非常有利 ， 但其实这背后还隐藏着一些缺点和安全隐患 。 首先就是动能回收造成的制动拖拽感会严重影响车辆的驾乘体验 ， 另外一方面就是在最强回收模式下 ， 由于车辆的“刹车”力度过大 ， 而大部分带有能量回收功能的车辆 ， 在能量回收时不会亮起刹车灯 。
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当车辆采用强回收力度时 ， 类似于“急刹”的强烈回收导致车辆速度突然下降 ， 而减速信息却无法通过刹车灯传递给后车 ， 从而极易导致后车的追尾事故 。
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为什么
大部分带有动能回收的车辆
【啊车新媒体|为什么开电动车更容易被追尾？】在能量回收过程中刹车灯都不亮呢？
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首先 ， 我们要了解刹车灯的常规工作原理 。 当驾驶员踩下制动踏板时 ， 压下刹车灯开关触点 ， 接通车辆刹车灯回路从而来点亮刹车 。 简单说就是普通刹车灯的开闭都是由刹车踏板决定的 ， 它的作用就是在车辆减速时提醒后方车辆 。
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虽然能量回收时车辆也会有很大幅度的减速 ， 但此时车辆减速并非是由踩踏刹车踏板产生的 ， 所以刹车灯是不会亮起的 。 所以 ， 如果想让车辆实现能量回收时刹车灯也同时亮起 ， 就需要一套在能量回收过程中点亮刹车灯的控制电路 。
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而这项技术一方面比较复杂 ， 稍微有一点的难度；另一方面这项功能也会有一些成本上的增加 ， 所以现在市面上很多带有能量回收的车辆都不具备这项功能 。 那么 ， 目前市面上有哪些车是具备动能回收同时点亮刹车灯的呢？
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其实 ， 在欧洲针对动能回收关联刹车灯点亮属于一项强制标准 。 所以在欧洲市场同样有售的很多车型都带有这项功能 ， 例如特斯拉全系车型都是具有动能回收与刹车灯关联系统的 。 另外 ， 像保时捷和宝马的一些新能源车型也都带有这项功能 。
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反之 ， 因为国内目前并没有关于这项功能的强制标准和要求 ， 所以国内很多自主品牌的新能源车型都不具备这项功能 。 例如吉利帝豪EV、比亚迪秦EV和北汽新能源以及江淮新能源的很多车型 ， 都是不具备动能回收刹车灯亮的功能 。


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