|瞭聊车|让卡罗拉/轩逸头疼的思域又要换代了?( 三 )
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内饰方面 , 结合此前的谍照以及效果图来看 , 第十一代思域内饰设计将有比较大的变化 , 首先悬浮式中控显示屏是一定的 , 也非常明显 , 内饰下方将依次配备空调出风口、中控控制区域 , 面板将采用更加狭窄的设计 , 整体看上去也会更加紧凑 , 方向盘采用直径较大的三辐式造型设计 , 也更加偏向运动的属性 。
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在以往的思域车型中 , 除了标准版车型之外 , 其还将推出Si以及Type R版本车型 , 按照惯例 , Si车型是标准版三厢思域的高功率运动版 , 而Type R车型将基于思域Hatchback两厢车身打造 ,而在全新第十一代思域之上 , 这样的车型划分也仍将得到延续 。
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此前曝光的全新思域Si渲染图
Si车型定位在思域和Type R之间 , 动力、驾驶感、通过饰件打造出的运动感等都是Si车型的卖点 , 与标准版思域前包围不同 , Si车型使用了更夸张的包围造型 , 圆形雾灯内嵌在包围两侧的蜂窝状装饰件中 , 前包围下方的进气格栅也由横向格栅改为蜂窝状格栅 。
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全新思域Si渲染效果
根据以往历代Si车型的规律 , Si车型原厂便带有后尾翼 , 相比现款 , 新款Si车型的尾翼造型低调了许多 , 尾灯不是传统的红色灯体 , 采用了熏黑效果的透明灯体 , 具有北美街车风格 。
就目前了解到的消息来看 , 本田计划在2021年发布全新思域 , Si车型和TYPE R则会稍晚于标准版发布 , 此外据已经确认的消息来看 , 本田将把下一代思域的所有衍生车型全部都转移到北美工厂生产 , 并已经确认了全新车型将继续拥有思域Si车型以及TYPE R车型 , 且TYPE R车型极有可能搭载2.0T涡轮增压四缸发动机 , 并搭配电动组成混合动力系统 , 其系统最大功率或将超过400马力 。
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捷豹将化身电动车品牌
随着时代和技术的发展 , 对于环保与节能减排的要求也愈发严苛 , 更加绿色的新能源车占据的比例必将越来越高 , 而燃油车的比例和市场也将不可避免的受到挤压 , 为了迎合包括电气化在内的汽车发展新四化趋势 , 已经有不少的经典品牌和车型已经确定将转变为纯电动品牌 , 这其中有我们所熟悉的捷豹品牌 , 捷豹全系将转型电气化的消息早已不是秘密 , 其计划将捷豹品牌旗下的传统汽油车逐步停产 , 届时XJ、XE、XF、E-PACE等车型均将转变角色或被纯电车型所替代 。
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高尔夫未来将被ID.3所替代
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奥迪TT
此外大众也处于“大象转身”的阶段 , 未来电动化车型在大众将占据越发重要的比重 , 目前已经确定的是大众最经典车型之一的高尔夫未来将退出历史舞台 , 并由ID.3所替代 。 对于奥迪来说 , e-tron拉开了奥迪电动化的序幕 , 除了e-tron外 , Q4 e-tron、Q4 e-tron sportback等车型也将接踵而来 , 而一汽与奥迪成立新合资公司专门生产PPE平台高端电动化车型 , 上汽奥迪也将推出A7L的电动车型版本等等 , 未来奥迪TT或也会被eTTron所替代 。
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