|瞭聊车｜让卡罗拉/轩逸头疼的思域又要换代了？( 二 )
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从上面我们可以看到 ， 本田思域自1972年诞生以来 ， 截止目前已经走过了近50载光阴并历经十代车型 ， 但从中我们也可以看到 ， 除了第八代思域的生命周期为6年之外 ， 每代思域其实都处于4-5年的周期区间之内 ， 十代思域于2015年上市 ， 距今已有5年有余 ， 很明显这款车型已处在了末期阶段 ， 而全新思域或将在2021年亮相 ， 从一定程度上来说 ， 这也与思域的换代周期相吻合 ， 可以说全新十一代车型的推出适逢其时 ， 本田也希望通过换代升级给这款经典车型带来全新的生命力 。
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在这样的形势之下 ， 全新思域已经难掩其娓娓而来的脚步 。
从谍照及专利图来看 ， 其仍将推出两厢以及三厢版本 ， 这点并无意外 ， 外观方面 ， 两厢版思域格栅经过改进 ， 采用了上下对应的正反梯形格栅布局 ， 看上去具备一定的设计感 ， 头灯采用了狭长的造型 ， 弧度变得更加平直 ， 并与前进气格栅进行连结 ， 一体式的设计也有利于车头横向视觉效果的塑造 ， 前保险杠样式也进行了更新 ， 三段式造型提供了中央的散热口和两端的装饰 ， 有利于外部空间的导入 ， 除了散热之外 ， 对于空气动力学的效能也起到一定的提升作用 。
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侧面造型来看 ， 发动机舱盖更平整 ， 更长的前悬、更直的腰线、从车头延伸至车尾 ， 也考虑到了车内空间等实用性的需求 ， 使得其看起来有些飘逸 ， 尾部设计看上去更加扁平化 ， 这点也与前脸做到了前后呼应 ， 比较个性的回形镖尾灯取消 ， 取而代之的是贯穿式尾灯设计 ， 两侧尾灯贯穿相连 ， 通过牌照框等出棱线以及型面的塑造 ， 提升了整体的层次感 。
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相比9月末曝光专利图的两厢版本思域来说 ， 三厢版思域专利图的曝光则稍晚一些 ， 但从专利图来看 ， 其与已经发布的两厢版思域在前脸外观上保持了高度的一致性 ， 同样采用了上下对应的正反梯形格栅布局 ， 看上去具备一定的设计感 ， 头灯采用了狭长的造型 ， 并与前进气格栅进行连结 ， 一体式的设计、看似低趴的造型除了拉伸横向视觉效果之外 ， 也看起来更加具备运动属性 。
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侧面造型则与两厢版本体现出很大的差异性 ， 更加偏向于传统轿车的造型 ， 并没有采用现款思域的溜背式设计 ， 更长的尾厢也能够与两厢版本很好的进行区分 ， 尾部方面三厢版本并没有采用贯穿式布局 ， 造型相比两厢车型同样比较传统 。
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