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|集体”水逆“，造车新势力深陷“多事之秋”( 二 )


|集体”水逆“，造车新势力深陷“多事之秋”
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召回150辆车对于传统车来说 ， 根本算不是新闻 ， 但是对于零跑而言 ， 则意味着到目前为止交付的所有车中 ， 平均每13辆车就有1辆“中招”召回 。 毕竟零跑S01自2019年到今年9月 ， 累计交付量也只有1915辆 。
诚然 ， 发现产品问题并及时召回 ， 是对消费者负责的一种表现 ， 但对于零跑来说 ， 其没涉及到召回的车辆 ， 也存在诸多问题 。 S01交付一年多的时间 ， 用户的投诉就此起彼伏 ， 甚至还出现了大批车主集体维权的事件 。
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维权车主的投诉 ， 多是关于车辆电子手刹自动锁死、车辆挂挡后不能前进和后退、方向盘和转向拨杆卡死等问题 ， 但零跑方面一度称整车的产品质量符合国家标准 ， 这些车主提出的问题多为偶发性问题 ， 并未予以解决 。
区别于传统车企 ， 造车新势力的优势往往在于营销与服务 ， 但说到底 ， 产品的质量始终才是消费者最看重的 。 如果质量问题频繁引发用户的口碑危机 ， 对品牌的长远影响将是致命的 。
小鹏、蔚来：突发大面积车机联网故障
近日 ， 新势力车企中堪称“最招黑”体质的蔚来汽车 ， 和第三个登陆纽交所的小鹏汽车 ， 也没躲过“水逆 。
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10月16日 ， 不少蔚来、小鹏的车主在网上爆料称：“今天早上 ， 车辆系统的后台网络运营商数据突然异常 ， 车机集体断网 ， 车辆无法导航、上网等 ， 据说官方已经在紧急处理中 。 ”
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据悉 ， 由于网络问题 ， 蔚来、小鹏两个品牌车内多个依靠联网的功能受到影响 。 其中 ， 蔚来APP远程车辆控制、旅程等功能不能使用 ， APP查看预约换电站和家用充电桩状态等功能无法使用 。 小鹏汽车的语音助力小P的唤醒和车载导航功能也受到影响 。
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对此 ， 蔚来官方随后表示 ， 这是由于因受到运营商网络的影响 。 小鹏汽车也向媒体表示：“此次事件并非小鹏汽车自身原因 ， 而是中国移动物联网卡出现问题所致 。 ”
不同于传统车企 ， 对于新势力车企来说 ， 其一大卖点就是丰富的互联科技配置 ， 而网络运营商的服务器 ， 恰好对维持这些互联程度较高的车辆的使用体验至关重要 。 因此 ， 在服务器出现问题与故障时 ， 车辆会受到很大的影响 。
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正所谓成也萧何败也萧何 ， 虽然丰富的互联科技配置 ， 能够带给用户更具未来感的用车体验 ， 但一旦运营商服务器出现故障 ， 车辆也会跟着出现问题 。
早在去年 ， 就有一辆蔚来汽车因为司机误操作等原因 ， 导致车机自动升级 ， 一度停不下来 ， 司机和乘客被困在北京长安街近一个多小时的时间 ， 直到软件重新升级才得以继续行驶 。
尽管到目前为止 ， 蔚来、小鹏官方都称 ， 车机系统已恢复正常 ， 但这件事的发生 ， 难免会让部分用户对新势力车企的产品产生一些怀疑 ， 甚至产生信任危机、影响后续交付 。

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新势力的造车之路一向艰难 ， 尤其是在这个被称为“生死之年”的秋天 ， 竟然集体迎来“行业水逆” 。 不论是“断轴门”、产品质量问题频发还是车机系统突发故障 ， 这些事件都不会只对某一个品牌产生影响 ， 更可能会波及所有新势力车企 。


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