销量|谁又能想到，2年前怒其不争的红旗，如今却强势爆发呢？
10月1日 ， 是中国人民传统的庆典日 ， 作为共和国"长子" ， 红旗也是在当天为祖国献上了一份大礼 ， 根据销量快报显示：红旗品牌在9月一共售出新车21500辆 ， 同比增长近86% ， 超越雷克萨斯 ， 位列二线豪华品牌榜单第二 。 而截至今年前9个月 ， 红旗已经累计销售新车130000辆 ， 同比增长104% ， 距离年度目标20万已指日可待 。
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细分来看 ， 红旗品牌旗下车型多点开花 ， 红旗HS5销量更是一举破万 ， 成为当之无愧的车市爆款、国货之光 。
从鲜有人问津到车市爆款 ， 一方面是因为红旗品牌的转型战略初见成效 ， 另一发面则是消费市场结构升级给了红旗更多的发挥空间 。
01消费结构升级 ， 红旗迎来最好的时代
中国车市经过几十年的发展 ， 如今已进入了消费结构升级阶段 ， 消费者放下对品牌的偏见 ， 开始追求更高品质的产品 ， 这 ， 是红旗的机会 。
前几年的红旗品牌 ， 无论是品牌力还是产品力 ， 都算不上优秀 ， 消费者群体大部分都是所谓的"为情怀买单" ， 公车占据了销量的大头 。
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网络上虽然喊破天的支持自主品牌 ， 但绝大部分消费者的态度仍然是"你买我推荐 ， 我买我没钱！" 。
不过随着消费理念的改变以及自主品牌的崛起 ， 消费者不在将合资与自主作为选购车辆的唯一依据 ， 也开始相信自主品牌也能造车好车 ， 这给了自主品牌向上发展创造了更优渥的条件 。
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【销量|谁又能想到，2年前怒其不争的红旗，如今却强势爆发呢？】
可以这样说 ， 这是自主品牌最好的时代 ， 合资品牌的优势在被无限缩小 。
02基本盘"既小又大盘小" ， 高速增长更加容易
红旗品牌能高速增长的第二个关键在于 ， 红旗HS5的基本盘"既大又小" ， 基本盘大 ， 指的是在中国市场 ， 消费者对红旗品牌的认知属于独一档 ， 有着可以无限想象的市场空间 。
而基本盘小则指的是 ， 红旗目前整个保有量并不大 ， 目前还处于高速增长阶段 ， 未来的很长一段时间都将处于扩张状态 。
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虽然近2年中国汽车市场整体迎来下滑 ， 但豪车市场的表现却是一片欣欣向荣 ， 国民经济收入的增多 ， 消费水平的提升 ， 都在推动豪车市场稳步向前 ， 而定位豪华品牌的红旗 ， 自然也能在大势中获利 。
当然 ， 市场虽然一片向好 ， 创造出优渥的生长环境 ， 但打铁还需自身硬 ， 创造出高品质的产品才是向上发展的根源 。
03高产品力 ， 赋予红旗高速增长动力
红旗汽车在前几年的风评其实并不算好 ， 网络上经常曝出各种故障问题 ， 不过随着徐留平履新一汽集团董事长 ， 红旗也开始了一场大改革 。 当年9月 ， 一汽集团宣布组织构架大调整 ， 总部直接运营红旗品牌 ， 把红旗打造成为中国第一的豪华品牌 。
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其中就有产品层面的变化 ， 徐留平表示红旗将会在五个方面做出改变 ， 包括设计、产品、技术、品质、体验 ， 所以能看到转型之后的红旗 ， 无论是外在还是内在 ， 都有十足的长进 。
如果用纯粹的产品力来看红旗汽车,无论是细节雕刻处理、动力系统先进程度、智能网联优势 ， 的确是颠覆了不少用户群体对红旗品牌的固有印象 。
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