汽车|国六来了我们得失几何( 三 )
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A4L(参数|图片)其2.0T高功率的45TFSI车型在推出国6版本后 ， 虽然马力和扭矩没变 ， 依旧是252匹、370N·m ， 但是百公里加速却从5.9秒变成了6.5秒 ， 最高时速也从250km/h变成了239km/h ， 四驱系统也从国5版本的全时四驱变成了适时四驱 ， 动力系统大幅减弱 。
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部分高性能车无缘国内也是排放新规带来的负面作用 。 作为一辆性价比和改装潜力都非常出色的钢炮 ， 奥迪
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S3(参数|图片)备受车迷的喜爱 。 S3的2.0T的排量就能拥有290匹马力 ， 在四驱系统的辅助下百公里加速时间仅需4.8秒 。 但是目前这台高功率2.0T发动机只有国5排放 ， 如果像A4L那样强行加过滤器 ， 势必会严重影响它的性能表现 ， 与小钢炮的定位不符 。 在多重纠结之下 ， 奥迪索性不再推出国6版本的S3 ， 要想买国6 ， 大家只能期待下一代产品了 。
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另外像福特GT这样的超级跑车同样无法进入国内 。 要知道福特GT最初在2016北京车展就在国内亮相 ， 而想要购买该车的客户还需要接受福特官方的背景审查 。 然而受到排放因素制约 ， 福特决定不再将福特GT引入到中国市场 ， 已经被选中的客户可以选择退车 ， 或是将订单转移到其它国家（如美国）提车 。
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国六排放的实施从环境保护的角度来看 ， 肯定是为了进一步控制汽车尾气排放对于环境的影响 ， 促进环保型社会的建设 ， 利用政策倒逼车企进行环保技术的研发与应用 ， 这是新政策值得肯定的方面 。 从另一方面来看 ， 更严格的法规也确实让一部分车型离我们远去 ， 部分车型动力输出下降 。 不过现在来看 ， 电动化是大趋势 ， 而电动机的加持也会弥补因为排放法规而带来的动力下降 ， 所以短期来看 ， 国六确实影响到了消费者和车企 ， 但从长远来看 ， 国六实施的正面意义绝对是值得肯定的 。
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