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汽车|当宝马在谈“数字化”时，它到底在谈些什么极车说：( 二 )


赋能经销商： 在坚持“以用户为中心”宝马看来 ， 遍及全国的600多家销售和售后服务网点是最宝贵的“用户触点” ， 也是连接线上线下体验的核心纽带；而在持续增长的过程中如何让合作伙伴能够更好地分享成果 ， 不仅考验商业智慧 ， 更加需要技术支撑 ， 这就让“赋能经销商”理所当然地成为了“数字化战略”中的重要一环 。
汽车|当宝马在谈“数字化”时，它到底在谈些什么极车说：
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宝马从2019年开始在全国范围内推广“BMW网络领创项目” ， 对经销商网络进行软硬件的全面升级 ， 而来自于“数字化”领域的最新成果则是由领悦开发的“SPARK”全新经销商运营平台 ， 该平台将于今年10月底上线 ， 并启动经销商端的落地试点 ， 能够有效解决厂商和经销商之间的信息断层问题 。
这套系统的核心价值是“以数据赋能经销商” ， 换个说法 ， 也可以是“以数据驱动经销商”——利用各个业务端产生的信息 ， 常规业务可以通过线上方式完成 ， 大量的真实数据又可以为下一步优化业务提供依据 ， 帮助经销商强化线上营销能力 。 同时 ， 这个平台可以对接My BMW应用、“宝马客户服务中心”微信号以及BMW官方商城等客户端口 ， 线上线下的联动可以通过更科学、更敏捷、更高效的方式完成 。
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宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生
而宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生在回应“宝马全方位的数字化系统在未来是否会替代现有的销售和服务体系”这种关切时也明确表示 ， 虽然在大环境影响下 ， 很多消费行为正在数字化（特别是在中国） ， 但对于高档消费品 ， 实体店的亲身体验依然是消费环节中不可缺失的重要一环 。 宝马升级经销商网络（“BMW网络领创项目”） ， 其最终目的是把经销商店面打造成一个品牌体验中心 ， 而在这种场景下消费者需要的线上线下体验的融合 ， 正是“数字化战略”要去解决的问题 。 因此 ， 这种“数字化”的赋能 ， 对于经销商的体系能力是一种有益的“增补”而非“取代” 。
数字化产品体验： 大规模远程升级
BMW远程软件升级是整车升级OTA ， 升级内容涉及数字化服务、驾驶辅助、电气、底盘和动力系统等模块 。 今年全球范围内会有50万辆配备第七代BMW iDrive智能人机交互系统的BMW汽车进行远程软件升级 ， 其中中国市场会有20多万辆 。 现阶段BMW的远程升级包括提升用车安全的软件升级、百度CarLife这样的第三方数字化服务功能以及涉及到车辆操作的功能比如泊车辅助系统等等 。 客户收到更新通知后可以通过手机或者车辆4G网络下载升级包 ， 停车状态下车辆便可以自行完成升级安装 。
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宝马在OTA方面的持续推进也许还会让产品迭代模式发生新的改变 ， 今后我们对于产品序列的期待可能会从“产品大年”走向“技术大年” ， 用户也许不需再苦等“换代”或者“年款”产品 ， 而是可以时时刻刻都体验到处于“焕新”状态的BMW车型 。
更丰富的数字化产品
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在今年7月的宝马科技日上 ， 我们已经见证了一系列最新的车机端数字化产品：BMW智能个人助理、全新一代BMW数字钥匙、到车载短视频以及腾讯小场景 ， 这些最新的数字化产品都是从针对中国客户在各种场景中的现实需求开发出的解决方案 。 与此同时 ， 宝马车型的数字化功能配置水平也在不断提升 ， 2020年9月起 ， BMW互联音乐标配到搭载第七代BMW iDrive 7.0人机交互系统宝马车型上 ， 百度CarLife及Apple CarPlay数字投屏功能也将标配到绝大部分宝马车型上 。


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