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续航|“超常”续航是基本操作 长安新能源CS55 E-ROCK亮点一览


随着电池技术的发展 ， 纯电动汽车的续航里程没有最高 ， 只有更高 。 去年以来 ， 主流车企的纯电动车型续航里程基本都达到了500km ， 有些车型甚至达到600-700km 。
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但很多消费者在实际用车中发现 ， 有些标榜长续航的纯电动的实际续航与车企公布的NEDC综合工况续航相去甚远 ， 这时候才意识到并非所有的长续航纯电动车都那么能跑 。
NEDC续航只是参考超常续航才是真本事
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我们今天要聊的长安新能源CS55
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E-Rock(参数|图片)就是一款主打长续航的产品 ， 它的NEDC综合工况续航里程达到605公里 。 最关键的是 ， 这款车不仅工况续航比同级别竞品高不少 ， 实际的续航表现也非常出色 。 一个可以佐证的例子是在2020年环青赛中 ， CS55E-Rock在续航测评挑战赛中力压群雄 ， 成功挑战高原山地综合续航赛段 ， 总行驶里程达到900＋km ， 展现出了扎实的续航能力 ， 不虚标、很能跑 。
实测超常续航得益于优秀电驱系统
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长安新能源CS55 E-Rock之所以有如此出色的续航表现 ， 与其搭载的高效电驱系统、大容量锂电池以及高效能量回收系统有直接关系 。
CS55 E-Rock搭载的是长安新能源“三合一”电驱动系统（驱动电机、减速器、电机控制器高度集成） ， 电机采用超薄、超低损耗铁磁材料 。 电控采用国际最新一代功率半导体器件 ， 最优驱动回路设计 ， 搭载高精度混合PWM调制变频技术控制软件 ， 配合高效低油量润滑减速器及优化后的内外部线束集成设计 ， 电驱总成最高效率可达93% 。
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电驱总成驱动效率越高 ， 行驶起来就越省电 。 另外 ， 高度集成的设计还节省了前机舱内的布置空间 ， 同时减轻了车身重量 。 增效减重让CS55 E-Rock拥有扎实的续航能力 。
此外 ， 高效能量回收系统也功不可没 。 环青湖比赛除了平坦路段和上坡路以外 ， 还有长距离下坡路段 。 在下坡赛段 ， 车辆滑行和制动时利用电机和控制单元将动能转换为电能 ， 也能增加非常可观的续航里程 。 这也表明CS55 E-Rock不仅驱动效率高 ， 回收效率也要优于同级竞品 。
先进电池组优秀热管理续航扎实还安全
扎实的续航里程也得益于CS55 E-Rock搭载的高容量三元锂电池和高效的热管理系统 。 其动力电池总电量高达84.2KWh ， 电池包能量密度达到160Wh/kg ， 做到了高容量低重量 。 在用更多电量支撑续航的同时 ， 通过提高电池系统能量密度来减轻电池包重量 ， 从而降低整车重量和电耗 。
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在用户最关注的电池安全方面 ， 整个电池包防尘防水等级达到IP68军用级别 。 为了让电池运行更安全 ， 循环寿命更长 ， CS55 E-Rock全系车型都配备了电池高低温管理系统 。 无论在任何季节、任何地点、任何环境、任何温度下 ， 都能够让电池处在最佳工作状态 ， 延长了电池寿命、时刻保障着车辆性能 。
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充电时间上 ， 长安新能源CS55 E-Rock拥有比其他同级别竞品更高的直流充电功率 。 目前主流产品的直流充电功率都在40kW左右 ， 个别产品能够做到60kW ， 而CS55 E-Rock最大可承受90kW快速充电 ， 35分钟即可将电量从30%充至80% 。


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