51-70万|不贵 就50万 宝马这款全新SUV看着就很有品味( 二 )
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除设计布局外 ， 宝马iX3的工用料也秉承了宝马品牌一贯以来的调性 ， 中控处使用木纹和金属镀铬条进行点缀 ， 门板、扶手等处也大面积使用了软性材料 ， 突出整车的豪华品质感 。
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配置之余汽车犹如调料之余一道美食 ， 丰富的配置 ， 对于一款车综合产品实力的提升能起到锦上添花的作用 。 宝马iX3显然深谙其中之理 ， 所以在配置这一块其实也没有少动脑筋 。
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宝马iX3配备最新宝马自动驾驶辅助系统Pro ， 包括并线辅助、碰撞预警以及车道偏离预警等功能 。 根据不同车型配置 ， 下放包含自动泊车入位、行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像在内的自动泊车辅助系统 。
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如果说外观、配置这些是一场戏曲当中的前戏 ， 那动力系统便是结尾的压轴戏 。 ix3将搭载宝马最新开发的第五代电驱系统（eDrive） ， 最高可输出210kW（286Ps）、峰值扭矩400N·m 。 官方0-100km/h成绩6.8s 。
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跑得快固然重要 ， 但跑的远更重要 。 在电池及续航里程方面 ， iX3搭载容量74kWh的三元锂电池 ， 电池包系统能量密度达154Wh/kg 。 官方NEDC综合工况测试续航里程达到500km ， 百公里能耗为16.7KWh/100km 。
充电层面 ， 宝马iX3采用集成式充电单元 ， 整合车辆直流和交流充电控制管理功能 。 快充最高功率可以达到100kW ， 45min时间可将电池电量从0充至80% ， 但在慢充模式下则需要7.5h才可以将电量从0%充至100% 。
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值得一提的是 ， 充电网络建设方面 ， 宝马也加快了脚步 。 据悉 ， 2020年底 ， 宝马公共充电服务网络将覆盖超过27万根充电桩 ， 覆盖机场、商场、酒店、经销商店等新能源车重点使用区域 。
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另一厢 ， 宝马专属预约停车充电服务已推广至国内5大城市的6座机场及近10个热门城市商圈；来自120余个城市的超过250家授权经销商充电网络 ， 也将在2020年底之前逐步对用户开放 。
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目前 ， 奔驰EQC、奥迪e-tron均已上市 ， 伴随宝马iX3的亮相上市 ， 德系豪华三驾马车在纯电动SUV领域产品缺失的短板被补齐 ， 而奔驰、宝马和奥迪在纯电SUV领域的竞争也随着iX3的到来重新回到了同一起跑线 。
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不过 ， 从车型定位和价格来看 ， 宝马iX3上市后要面对的对手除奥迪、奔驰两家老对手外 ， 还必须面对造车新势力蔚来ES8、ES6以及特斯拉Model Y的挑战 ， 作为后来者的宝马iX3要想在市场上搏取一分天地任重道远 。
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宝马 ， 虽然是德系三驾马车里面最迟推出量产纯电动产品的后来者 ， 但此前推出的i品牌 ， 已经充分证明了它在新能源领域的技术积淀之深厚 。
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