微卡|适合年轻人的十万级SUV 东风风神奕炫GS( 三 )



微卡|适合年轻人的十万级SUV 东风风神奕炫GS
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对于一款10万元价格区间的产品来说 , 奕炫GS在静谧性方面的表现还算达标 , 除了高速驾驶或者急加速时 , 会有一些多余的噪音传入车内外 , 其他情况下的表现还是不错的 , 胎噪可能是比较主要的噪音来源 , 建议可以更换更静音的轮胎 。 奕炫GS的悬架调校的比较有韧性 , 主要表现在过弯时的稳定性 , 车辆没有明显的侧倾 , 后悬挂的舒适性相比前悬挂要差一些 , 特别是在经过减速带或搓板路的时候 。

微卡|适合年轻人的十万级SUV 东风风神奕炫GS
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目前国内10万元价格区间的SUV产品并不算少 , 除了中国品牌外 , 也不乏一些合资车型 。 奕炫GS作为一款新产品 , 要面对的市场压力并不算小 。 价格方面的设定或许会有一点优势 , 但想要在销量表现上及格 , 还要看产品的综合实力 。 通过对奕炫GS的简短体验 , 我们了解了这款面向年轻消费者打造的产品 , 在设计、空间和配置上 , 其实还是有一定优势的 , 而这些也是年轻消费者比较看重的几点 。 选对目标人群和目标市场 , 奕炫GS还是有机会在10万元区间SUV市场中 , 占据一席之地的 。 #奕炫收藏
2680mm的轴距 , 为奕炫GS提供了够用的驾乘空间 。 身高1米73的体验者 , 在前后排都可以获得很充裕的空间 , 后排腿部空间也可以满足家庭使用的需求 。 车内提供的储物空间比较常规 , 能够满足基础使用需求 , 拓展能力一般 。 与其他竞品相同 , 奕炫GS也配备了全景天窗 , 增加了这款10万级SUV的性价比 。
奕炫GS后备箱基础容积474L , 纵深0.94m , 后排座椅放倒后的扩展容积更是高达1109L , 纵深达到1790cm , 不仅可以被布置成音乐、运动等不同的兴趣主题 , 放上气垫床 , 秒变精品大床房 , 让旅途不在劳累劳累 。 无论是享受二人出行的浪漫 , 还是带老人出行的舒心、安心 , 风神奕炫GS的大空间都给用户带来超越期待的享受 。
动力方面 , 奕炫GS将提供1.0T和1.5T两款发动机 , 1.0T发动机最大功率125马力 , 最大扭矩196Nm , 1.5T发动机最大功率150马力 , 最大扭矩230Nm 。 根据推测 , 1.5T车型未来将会成为主销车型 , 它的动力储备也更符合年轻消费者的需求 , 而1.0T版本车型 , 则更适合手头资金没有那么充裕的年轻人 。
本次试驾的版本是配备1.5T发动机的版本 , 与之匹配的是6DCT湿式双离合变速箱 。 1.5T的动力对于日常使用来说基本够用 , 动力的爆发点不是很明显 , 动力输出比较线性 。 双离合变速器的响应速率在可以接受的范围 , 如果不同阶段的动力匹配度能够有更直接的感受 , 对于驾驶者来说会更容易了解这套动力总成的脾气秉性 。
奕炫GS共提供三种驾驶模式 , ECO、运动和雪地模式 , 因为受到环境条件的限制 , 我们只对ECO和运动模式进行了体验 。 两种模式间的切换 , 除了仪表指示灯会有所不同外 , 就是转速的差异了 。 ECO模式下 , 奕炫GS的动力输出偏向节能 , 如果临时需要大脚油门超车 , 动力输出会表现的有些力不从心 。 运动模式下 , 转速更高 , 输出的效果略有提升 , 但也没有达到质的改变 。
对于一款10万元价格区间的产品来说 , 奕炫GS在静谧性方面的表现还算达标 , 除了高速驾驶或者急加速时 , 会有一些多余的噪音传入车内外 , 其他情况下的表现还是不错的 , 胎噪可能是比较主要的噪音来源 , 建议可以更换更静音的轮胎 。 奕炫GS的悬架调校的比较有韧性 , 主要表现在过弯时的稳定性 , 车辆没有明显的侧倾 , 后悬挂的舒适性相比前悬挂要差一些 , 特别是在经过减速带或搓板路的时候 。
目前国内10万元价格区间的SUV产品并不算少 , 除了中国品牌外 , 也不乏一些合资车型 。 奕炫GS作为一款新产品 , 要面对的市场压力并不算小 。 价格方面的设定或许会有一点优势 , 但想要在销量表现上及格 , 还要看产品的综合实力 。 通过对奕炫GS的简短体验 , 我们了解了这款面向年轻消费者打造的产品 , 在设计、空间和配置上 , 其实还是有一定优势的 , 而这些也是年轻消费者比较看重的几点 。 选对目标人群和目标市场 , 奕炫GS还是有机会在10万元区间SUV市场中 , 占据一席之地的 。


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