江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

Wind资讯|法拉利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂……豪车组团转向电动


Wind资讯|法拉利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂……豪车组团转向电动
本文图片
香港万得通讯社报道 ， 特斯拉挂起的电动车旋风向顶级豪车蔓延 ， 曾经以动力和性能著称的百年豪华品牌们也开始坐不住了 。
据外媒报道 ， 劳斯莱斯正在独立研发一款纯电汽车 ， 计划在2030年前推出首款纯电动车型 ， 起售价或在50万英镑（约合人民币433万元） 。 劳斯莱斯首席执行官托斯坦·穆勒奥特沃斯(Torsten Muller-Otvos)近期在接受外媒采访时透露 ， 目前技术团队并不会以油电混合作为过渡期的暂停之作 ， 而是投入全数资源开发全新电动车 。
事实上 ， 早在2011年3月就已在瑞士日内瓦车展推出品牌首辆纯电动车：电动版幻影 ， 命名劳斯莱斯102EX ， 这是一款采用无线感应充电功能的概念车 。 它只在当年的车展上短暂亮相 ， 此后 ， 并未传出实际进展 ， 这几年劳斯莱斯的电气化似乎也停滞不前 。
法拉利最近推出了首款油电混合动力超跑SF 90 Stradale ， 根据美国环保署公布的电动新车的续航里程 ， 这款SF90 Stradale的纯电续航里程仅8 mi（13 km） ， 创下市面PHEV的新低 。 EPA数据表明 ， 法拉利SF90 Stradale装备7.9 kWh电池组 ， 综合电动等效油耗达到51 MPGe（4.61 L/100 km） ， 电耗为661 Wh/mi（411 Wh/km） ， 混合动力油耗高达18 MPG（13.1 L/100 km） ， 总续航里程为330 mi（531 km） 。
虽然这款车宣传是油电混合车 ， 但从数据来看本质上还是一辆燃油车 。 法拉利的目标要在2022年起 ， 替旗下60％的市售车款 ， 引入电能动力 ， 但法拉利商务负责人恩里科·加里埃拉（Enrico Galliera）表示 ， 首款纯电动车预计将在2025年问世 。
“目前市面上电动车的充电速度 ， 是需要突破的一大问题 ， 既然现今的电池技术还没有到位 ， 就法拉利汽车研发团队来说 ， 就是不达标准 ， 因此还不能推出全电动车款” ， Enrico Galliera表示 。
虽然宾尼法利纳等公司已经推出了自家的纯电动超跑车型 ， 但并不会影响法拉利自身的规划 。 Enrico Galliera还说：“这会让法拉利提起对纯电动跑车市场的兴趣吗？不会 ， 我们坚信 ， 按照目前电池技术的发展 ， 还不足以满足超级跑车的需求 。 首先在未来五年内 ， 电池技术的发展仍然无法满足法拉利的需求 。 ”
玛莎拉蒂今年9月也发布了旗下首款电动跑车MC20 ， 预计今年年底投产 ， 新车将会推出纯电版和敞篷版 ， 将于2021年上市 。 另据外媒报道 ， 玛莎拉蒂计划为旗下6款车型提供纯电动版本 ， 到2024年底之前将会推出13款新车 。 玛莎拉蒂产品规划经理Alessio Barausse表示 ， 到2025年预计将电动汽车数量提升至30款 ， 争取全球销量达到65万辆 。
2017年开始玛莎拉蒂的利润率逐年降低 ， 2017年和2018年 ， 玛莎拉蒂利润率分别为13.8%和5.7% ， 2019年其利润率跌至-12% ， 2020年上半年为-40% 。 为了改变现状 ， 公司将目光转向新能源领域 ， F首席执行官Mike Manley表示：玛莎拉蒂将为新产品规划投资超过25亿欧元 ， 以恢复销量增长和盈利 。
相比之下 ， 保时捷在电动化转型上起步较早 ， 早在2019年保时捷就推出了首款纯电动跑车Taycan 。 按照计划 ， 保时捷将在2020年到2024年 ， 在混合动力、电气化、数字化方面投资约100 亿欧元 ， 并不断扩充电动产品 ， 预计到2025 年 ， 保时捷旗下纯电及插电式混合动力车型将占整体销量的半壁江山 。
全球范围内多数城市计划在2030年左右禁“油车” 。 英国考虑2030年禁止销售汽油、柴油及混合动力汽车 ， 这一计划提前了整整10年 。 9月份英国总理鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）称将在未来几周制定新计划 ， 以便实现“2050年清零”目标 。 英国需要再控制7700万吨二氧化碳的排放 ， 以实现2028年至2032年期间的碳预算 。 因此 ， 2030年实行禁燃或成为手段之一 。


推荐阅读


上一篇：IT168|松下发布盒式无反微型摄像机，基于M43系统标准

下一篇：奥迪|奥迪S家族多款新车6天后上市 动力更强 47.5万起售