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大雨评车|26万喜提凯迪拉克CT5，跑了两千公里的感受，开车也是一种乐趣！


我自己总是喜欢凯迪拉克的车 ， 所以关注了很长时间 。 我不知道什么时候开始关注凯迪拉克的车 ， 在我的影响中很特别 。 我也很喜欢长时间看美剧 ， 对美系的车也有点感动 ， 在我的印象中美系的车身很硬 ， 安全感也比较充分 。 不知道是未雨绸缪还是想得太多 ， 不喜欢日系车 。
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新的设计可以延续凯迪拉克的设计风格 ， 分段的垂直前照灯 ， 加上钻石切割的吸气格栅 ， 运动感和豪华感 。 汽车后面的背部设计大大提高了整辆车的线条感 ， 明亮而有运动感 。 另外 ， 特别是车门把手 ， 采用隐藏的电子门把手 ， 造型漂亮独特 。 车尾的双排气 ， 从后面看非常霸气 。
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车内材料和材质很好 。 缺乏设计感 。 老实说 ， 装修设计对车来说是分项 。 我们开车的时候 ， 外观是吸引我们的地方 ， 但是我们大部分时间都在车内 ， 所以装修设计需要汽车工厂的注意 。 这是我们接触最多、看得最多的地方 。
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【大雨评车|26万喜提凯迪拉克CT5，跑了两千公里的感受，开车也是一种乐趣！】汽车前排的乘坐空间很宽 ， 坐起来没问题 ， 后排的座位 ， 头部的空间和脚的空间有点狭窄 ， 我自己来说 ， 1.75的个子 ， 坐在后排 ， 头部的空间还剩下半个拳头左右 ， 脚的空间有拳头左右的空间 ， 中间的凸起 ， 坐在中间的两个脚分开放置 ， 特别不舒服 ， 后备箱的储藏空间还不错 ， 家庭充足 ， 放置两个行李箱还剩下点空间 ， 中间的储藏箱可以放钥匙
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我不知道操作的真相 。 以前开的是前驱车这次体验了后驱车 ， 感觉还是不一样的 。 转弯什么的都能感觉到这种不同的感觉 。 据说后驱车的转弯半径很小 ， 也许是这种感觉吧 。 但是 ， 打开方向盘确实很敏感 ， 感觉很好 。 跑高速有稳健的感觉 ， 美系车的厚重感还很有感觉 ， 方向盘变粗给人安全的感觉 ， 开得很舒服 。
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2.0T发动力241马力的动力输出使这辆车非常暴躁 ， 不及朋友的ATS ， 但这种动力在同一水平上居首位 ， 特别是高速公路后的动力不断输出 ， 汽车有声波补助 ， 开车也很开心 。
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燃料费的感觉非常好 。 预计是12个 ， 结果非常好 。 10个燃料 ， 平时在市里工作 ， 结果感觉车在这里 ， 希望今后不要上升 。 再便宜一点肯定会更好 ， 但现在油价便宜也可以接受 。
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