汽车|布局二十多年，丰田在新能源上下了一盘大棋
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文/腾三毛
车图腾出品 ， 转载请注明出处
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【汽车|布局二十多年，丰田在新能源上下了一盘大棋】汽车新能源大势之下 ， 大众集团、丰田、奔驰、宝马等都面临着战略升级 ， 变换赛道的关键时机 ， 如何变 ， 变换的快与慢 ， 都考验着车企战略决策和技术水平 。
今天我们来聊聊在汽车新能源化趋势下 ， 全球头部车企之一的丰田汽车 ， 看看它是如何应对的 。
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▍技术的深度
从定义看 ， 新能源汽车的覆盖范围非常广 ， 电动汽车、氢能源动力汽车、太阳能汽车、替代能源（天然气、乙醇等）汽车等等都可以看作是新能源汽车 。
而要说到新能源汽车的探路者与吹号人 ， 非丰田莫属 。
比如 ， “第一台量产 HEV 车型” 。
1997年 ， 丰田基于“环保车只有普及才能为环境做贡献”的理念 ， 推出了世界首款量产HEV车型“Prius
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普锐斯(参数|图片)” 。 时至今日 ， 普锐斯已经发展到了第四代 ， 同时在普锐斯的带领下 ， 丰田混动家族也从单枪匹马加速壮大 ， 现如今已有数十款混动产品 。
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(第一代丰田普锐斯)
比如 ， “第一个HEV全球销量突破千万厂商” 。
随着普锐斯的优点逐渐被市场认可和HEV车型阵容的持续扩充 ， 终于在2017 年 ， 以 HEV 为主的丰田电动化产品全球累计销量突破1000万辆 。 截至今年7月底 ， 这一数字更是突破了 1600 万辆 。
这其中 ， 全球累计销量突破第一个100万辆 ， 丰田用了整整10年 ， 到了第二个100万辆用了3年 ， 最近的一个100万辆只用了8个月 ， 势头愈加迅猛 。
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除了这些 ， 丰田在国内也创造了“第一个引进HEV车型” ， “第一个国产化HEV动力总成” ， “第一个推出全面覆盖轿车、SUV、MPV的HEV 阵容”……
现在看来 ， 丰田在新能源汽车领域的布局远早于国内网友以往 。 不过遗憾的是 ， 在中国这种HEV混动车型并不享受补贴 。
▍产品的广度
如果说最早的HEV混动车型夯实了丰田在混动领域技术深度 ， 那么在HEV、PHEV、EV、FCEV的全领域布局 ， 则让人看到了丰田在技术上的宽度 。
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“节能减排” ， 如果没有规模效应 ， 就只是一个理想化愿景 。 于是2015年 ， 丰田发布了“环境挑战2050”战略 ， 力求到2050年“使汽车产生的负面影响无限接近于零” ， 新车在行驶时的CO2排放量较2010年削减90% 。
2017年 ， 丰田再提出“到2030年电动化车型销售550万台以上”的目标 ， 并在2019年把此目标提前了5年 ， 力求通过电动化车型的推广普及 ， 实现新能源汽车的普及之路 。
蓝图之下 ， 是战略大布局 。
先看HEV 。
从2001年至今 ， 丰田向国内导入了20余款HEV车型 ， 前不久2020北京车展丰田展台上也展示
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亚洲龙双擎(参数|图片)、
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