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电池|聪明的买车人丨2020北京车展新车特辑( 三 )


奔腾E01的竞品是谁？这个问题并不明确 。 这其实也是当下纯电市场的一个现实格局 。 如果单看尺寸、轴距和平台 ， 奔腾E01与广汽新能源Aion V和天际ME7相对相近 。 然而Aion V的定位思路 ， 明显是面对宋Pro EV这类紧凑纯电的 ， 所以在价格上要比奔腾E01略低 。 天际ME7则相反 ， 它是“曾经预售36万起”的产品 ， 属于倾向高端定位的产品 ， 因此价格上又要比奔腾E01高一截 。
这似乎也恰好说明了 ， 奔腾E01有个属于自己的市场夹缝 。 如果奔腾E01的产品力足够给力 ， 它形成奔腾在新能源领域的一个突破是有可能的 。
全新宝马4系：新家族风格 ， 与3系划清界限？
上市日期：9月26日
品牌：宝马
指导价：36.38-45.98万元
关注级别：★★★★（比较重要的全新车系）
关键词：大鼻孔、竖双肾、肌肉感、分段腰线、霍氏拐角再见、更运动、3系内饰
按理说 ， 3系换代以后 ， 4系也跟随着换代是理所当然的 。 再加上4系相对而言属于小众产品 ， 大概率又是“3系拍扁了”的感觉 ， 所以常规看它并无太多关注价值 。
然而 ， 这一代4系绝对是个例外 。 原因 ， 当然是它颇有点“毁三观”的设计 。
电池|聪明的买车人丨2020北京车展新车特辑
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所谓“毁三观” ， 其实单指对当下宝马家族设计元素“忠实群体”的“三观” 。 但对于车型设计的发展、新家族元素的推陈出新来说 ， 全新4系的设计并无任何问题 。 甚至在卡叔看来 ， 是很有必要的 。
这个“毁三观”的核心 ， 当然就是把双肾格栅的“鼻孔”扩大、拉长了 。 别人家这叫“大嘴” ， 到了宝马家 ， 则被戏称为“大鼻孔” 。 如果你看惯了当下的横向双肾格栅 ， 忽然看到这么一个硕大的、竖向的双肾格栅 ， 确实可能有点转不过弯来 。 但如果你的年龄再大一些 ， 大到“老爷爷”的级别 ， 或许又觉得正常、甚至兴奋了 。 因为这样的“竖向大双肾”在宝马历史上 ， 是很常见的 。
电池|聪明的买车人丨2020北京车展新车特辑
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然而不管怎么说 ， 这个全新前脸 ， 终于让4系与3系彻底划清了界限 。 再加上此次全新4系并未推出四门版 ， 让买4系的人终于不必再担心总被人问“你这个3系咋看着有点不一样？”了 。
说实话 ， 相比前脸 ， 卡叔对于全新4系的侧面及尾部造型印象更为深刻 。 因为整体的比例完全不同了 。 特别是后翼子板隆起形成的肌肉感 ， 在之前的德系车上并不多见 。 分段式的腰线设计 ， 也都比较少见 。 还有宝马粉总爱津津乐道的霍氏拐角 ， 在全新4系上终于也不再“矫情”了 。
全新4系的平台肯定还是3系的 ， 三大件也基本通用 。 但由于造型的差异 ， 以及底盘参数和调校的不同 ， 4系比3系更运动是肯定的 。 尤其是车身高度 ， 降低十分明显 。 后轮距 ， 也加宽了23mm 。 四轮定位的倾角等数据 ， 也都更倾向于运动风格的标定 。
电池|聪明的买车人丨2020北京车展新车特辑
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不过在动力性能上 ， 新车并没有带来太多惊喜 。 低功率版的数据和加速与老款完全一样 。 高功率版参数上倒是有提升 ， 尤其扭矩从350牛?米增加到400牛?米 ， 但加速依旧为5.8秒 。
就在上市后没两天 ， 全新4系的敞篷版也正式发布了官图——是软顶的（老款为硬顶敞篷）！
荣威RX5 ePLUS：特殊的技术、特殊的组合 ， 满足特殊的需求
上市日期：9月23日
品牌：荣威
指导价：15.58-16.58万元
关注级别：★★★（值得关注的插电新车）
关键词： 10挡、磷酸铁锂、续航52KM、低价、新颜值
作为之前就不太热门的插电混动车型eRX5的中期改款 ， RX5 ePLUS应该是很容易被人忽略的 。 然而这款车 ， 不仅与之前的eRX5有着很大的不同 ， 同时也与市售车型有着很大的不同 。 如果你正在考虑插电混动的SUV、注重性价比、日常用车充电方便 ， 它倒是非常值得关注的一款新车 。


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