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|新能源不能自驾游？这几款高速很常见( 二 )


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特斯拉家族的外观想必大家非常熟悉 ， 可以说所有的新能源车型在设计时都从它们的身上获取过灵感 ， 在此就不浪费时间描述了 。
|新能源不能自驾游？这几款高速很常见
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车身尺寸还是有必要提的 ， 许多人认为Model3很小 ， 但事实上它达到了中型车的定位 。 长宽高分别为4694/1850/1443mm ， 轴距为2875mm ， 各项数据都与宝马3系标轴版接近 。
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内饰简洁到了极致 ， 一块大屏解决所有问题 。
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后排乘坐空间同样可以用3系标轴版作为参考 ， 坐3个人的情况下不会显得拥挤 ， 腿部空间也自然比紧凑型车要宽敞许多 。
大家往往只关注Model3最便宜的标准版车型 ， 468km的NEDC续航里程在市区中虽然够用 ， 但自驾出行则有些受限；而长续航版车型668km的续航就非常充足了 ， 202kW/404N·m的电机在数据上也要比同级车型的内燃机更优秀 。
比亚迪唐新能源
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比亚迪唐在路途中经常见到 ， 特别是来到西安绕城高速附近 ， 莫非是与历史有关？而真正的新能源车型 ， 唐DM和唐EV ， 在高速上共见到了7次 ， 同样比预想的要少 。
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比亚迪家族的龙颜式设计已经玩到了炉火纯青的地步 ， 整张前脸于科技感中融入了很多的中国风元素 。 侧面线条饱满 ， 轮毂造型新颖独特 ， 多处镀铬装饰增添品质感 ， D柱充满运动感的设计是时下比较流行的 。 车尾贯穿式尾灯同样辨识度很高 ， 底部上扬的设计将SUV的通过性更直观地表现了出来 。
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唐定位为中型SUV ， 长宽高分别为4870/1950/1725mm ， 轴距为2820mm 。
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内饰设计同样主打科技感 ， 双幅式方向盘设计大胆 ， 可旋转的悬浮式中控大屏非常亮眼 。 中控台采用钢琴烤漆、木纹、Alcantara等材质进行装饰 ， 真皮座椅上缝有波浪形纹路 ， 对豪华感的营造也非常到位 。
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后排空间与乘坐舒适性毋庸置疑 ， 要知道比亚迪作为最早的自主品牌之一 ， 它的种种考量一定都是最符合国人需求的 。
唐DM采用的是2.0T+电机的插电式混合动力 ， 高速上以消耗燃油为主 ， 纯电续航里程只有81km 。 纯电动的唐EV长续航版拥有565km的续航里程 ， 足以应对自驾出行；四驱高性能版则拥有前180kW/后200kW的双电机组 ， 可带来4.4s的0-100km/h加速体验 。
蔚来ES6
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蔚来在国内新能源汽车市场有着很高的地位 ， 交付量也非常大 。 蔚来ES6在本次旅途中遇到了6次 ， 比预期要少了许多 ， 而它的大哥ES8仅遇到了2次 ， 这与二者近期的销量比例也是相符合的 。
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外观方面 ， “X-bar”造型格栅具有鲜明的蔚来家族式特征 ， 分体式大灯倍显精致 。 侧面线条简洁而优雅 ， 悬浮式车顶在视觉上降低了整车重心 。 尾部设计紧凑而具有力量感 ， 独特的尾灯造型非常年轻化 。


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