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汽车天涯|斯柯达：创变之心未曾改变


如果出一个题目 ， 问世界上历史最悠久的汽车品牌是哪家 ， 很多人应该都能答上来：1886年成立的奔驰/戴姆勒 。
但是 ， 如果把问题改成历史第二悠久的汽车品牌是谁 ， 可能大多数人都不知道 ， 它的名字叫——斯柯达 。
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对于成立时间仅比奔驰晚9年的斯柯达而言 ， 在中国没有成为消费者眼中的“老牌”厂商倒不是因为知名度不够 ， 恰恰相反 ， 与“年龄”不太相称的亲和力让它常常被看做是一家年轻的汽车品牌 。
这样的反差萌常常让人好奇：
这家有着125年历史的捷克汽车品牌到底是如何定位自己在全球最大汽车市场的角色的？面对充满变化的中国市场 ， 斯柯达又会如何改变？
最近 ， 上汽大众斯柯达品牌营销事业执行总监安瑞格以及上汽大众斯柯达品牌营销事业市场营销高级总监任云在北京接受了汽车天涯的采访 。
善“变”的斯柯达 前不久 ， 上汽斯柯达更名为上汽大众斯柯达引发了关注 ， 为什么要进行名称的切换？在这次采访中 ， 上汽大众斯柯达品牌营销事业市场营销高级总监任云表示 ， 这次切换总体上是为了加强企业品牌整合 ， 同时斯柯达也希望借助双方的优势 ， 发挥1+1＞2的效果 。
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其实在2016年 ， 斯柯达就曾经进行过一次品牌名称的调整 ， 从上海大众斯柯达变为了上汽斯柯达 。 在天涯君看来 ， 这两次改名都反映了斯柯达在中国市场的一个很重要的特质和优势 ， 那就是应变能力 。
15年前 ， 斯柯达以上海大众旗下品牌的身份进入中国市场 ， 当时的品牌全称是“上海大众斯柯达” 。 作为一家全新的品牌 ， 借助耳熟能详的大众品牌提高知名度显然是明智的选择 ， 很多人应该都还有印象 ， 那时的斯柯达 ， 在车尾的品牌位置标的都是“上海大众” 。
稳扎稳打的品牌策略配合出色的掀背式家轿产品和较为年轻的品牌定位 ， 这家有着百年历史的捷克汽车品牌迅速在中国市场打开局面 。 2010年 ， 在入华短短五年后 ， 中国就成为了斯柯达在全球最大的单一市场 。 2016年 ， 上海大众斯柯达切换为“上汽斯柯达” ， 开始了独立发展之路 。
拥有一定品牌知名度的斯柯达 ， 继续加码中国市场 。
2017年 ， 为了满足中国消费者对SUV产品的需求 ， 斯柯达开启了SUV战略 。 此后 ， 在短短两年半的时间里 ， 斯柯达相继推出了柯迪亚克、柯珞克、柯米克、柯迪亚克GT和柯米克GT五款全新车型 。 斯柯达由此成为了同期SUV上新速度最快的合资汽车品牌之一 ， 中国市场也成为了斯柯达全球范围内唯一拥有5款SUV车型的市场 。
显然 ， 斯柯达对中国市场的热情和应变能力都不逊色于大众品牌 ， 一步步稳扎稳打走来 ， 斯柯达在今年7月迎来了在中国第300万台车正式下线 。
而在全球市场环境发生剧变 ， 不少厂商都开始抱团取暖的当下 ， 斯柯达品牌选择了再次应变 。
更大众 更年轻 更中国 伴随着这种变化 ， 上汽大众斯柯达未来的中国之路怎么走？在与安瑞格和任云的访谈中 ， 天涯君收获了三个强烈的信号 。
首先就是加强与大众的联系 。
很多人关心 ， 更名后的上汽大众斯柯达 ， 在制造工艺和品质方面 ， 是否将继续体现大众技术的加持？答案是肯定的 。
任云所说的1+1＞2 ， 大众的那个1显然是指这方面 。
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以柯珞克为例 ， 在生产过程中不仅在车身结构件的连接工艺使用德系车引以为傲的激光焊接工艺 ， 在行李箱盖处同样使用这项技术 ， 有效减少了零件个数 ， 从而减轻车身重量 ， 大幅提升抗腐蚀和抗撞击能力 ， 车身上也采用大量电镀金属锌钢板 ， 使用世界一流的冲压生产线 ， 采用高等级的冲压机 ， 并由欧洲一流厂商舒勒提供技术支持 ， 在密封工艺上则采用世界先进的滚边工艺等等 。


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