白希文|三年10万公里的丰田普拉多 二手残值还剩多少
【白希文|三年10万公里的丰田普拉多 二手残值还剩多少】都说丰田普拉多是二手车市场的“理财产品” ， 这种说法并不夸张 。 但由于在中国销售的普拉多版本太多太复杂 ， 所以二手车价格也不一致 ， 想要买到合理价位的普拉多二手车 ， 并不是那么简单的 。
【2017年上牌国产2.7L豪华：38万-42万】 虽然已经停产 ， 但我还是非常怀念这一代普拉多的 ， 因为它是国产普拉多的最后一代2.7动力普拉多 ， 虽然2.7L的动力不够强 ， 在城市里开百公里加速14S以上 ， 在高原上爬坡 ， 时速都难以达到30KM 。
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但它超多的舒适性配置 ， 以及低廉的价格 ， 让人难以忘怀 。 随后改成3.5L动力后 ， 普拉多价格蹿升 ， 销量瞬间下滑 ， 最后因为各种原因停产 。
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目前 ， 2017年上牌的一汽丰田2.7L豪华版 ， 二手车价格在38万-42万之间 。 而三年前它的新车售价42.98万 ， 三年时间只掉了4万身价 ， 确实很保值 。 但普拉多的车型常年没变化 ， 所以要看好车子的铭牌 ， 认准2016款 ， 2017年上牌 ， 才能下手 。
【2017年上牌国产3.5L自动TXL：42万-48万】 2.7L的国产普拉多虽然经典 ， 但它的动力确实是很多人的槽点 。 因此三年左右的国产普拉多3.5L版性价比会更高一些 。
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目前在市场上找到的二手车价格最低42万 ， 最高48万 ， 而它当年的新车价格为51.98万 。 看似残值率要低于2.7L普拉多 ， 但实际上是里程数决定的最终价格 。
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很容易理解 ， 由于3.5L的普拉多动力更强劲 ， 所以开它远游的车主比例大增 ， 3年车龄的里程就超过了10万公里 ， 一定是走遍了中国各大风景区 。 因此车况也会大打折扣 ， 注意：买3.5L的普拉多 ， 里程数少 ， 很可能是调表了 ， 一定要上架子看底盘磨损状况 。
【2018年上牌国产3.5L普拉多TX：48-58万】
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这是二手车市场上最保值的一款二手普拉多了 ， 因为它当年的新车价格只有45万 ， 跑了两年8.5万公里之后 ， 二手车市场报价居然高达58万 。 要知道这款车在当年含税价格也才51万 ， 开了两年8.5万公里 ， 反倒涨了7万元 。
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究其原因 ， 就是它车尾背着备胎的缘故 ， 这种车型很少有人舍得出售 ， 所以在二手车市场就成了稀缺奢侈品 。 当然这一代的普拉多配置性价比也都比较高 ， 2019年 ， 这款低配车型被取消后 ， 普拉多整体价格都在50万以上 。
【白希文总结】 纵观整个二手车市场 ， 三年以内的车况良好的普拉多 ， 至少都是保本出售 ， 二手车价低于原价值的车型 ， 一般车况都一般 ， 需要上架检查一下 。
普遍来说 ， 三年的普拉多市场非常稀少 ， 很少有人舍得卖 。 因此一些稀有的车型（背备胎版本） ， 二手车价格比新车还贵10万 。
最后 ， 买普拉多要看清它的产地 ， 不要中东的 ， 配置太低 。 最好买当年一汽丰田版本 ， 别买平行进口车 。 所有普拉多都要上架检查底盘 ， 丰田的里程数值没意义 ， 主要还看车况 。
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