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奔驰|美中不足，奔驰GLC安全评价，仍被IIHS挑毛病？


美国 IIHS 高速公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)近期以来 ， 持续公布获得安全首选与进阶安全首选的车款 。 其中在 Mercedes-Benz GLC 在主动安全防护测试 ， 不论是对人或车都取得 Superior ， 可惜一般的 LED 头灯组照明距离欠佳 ， 只拿到 Poor ， 因此最后总评价只有 Top Safety Pick 安全首选 。
【奔驰|美中不足，奔驰GLC安全评价，仍被IIHS挑毛病？】
奔驰|美中不足，奔驰GLC安全评价，仍被IIHS挑毛病？
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首先在被动安全保护部分 ， IIHS 沿用 2016~2018 年对 GLC 进行的测试结果 ， 因此 6 大项目都是 Good 评价 。 不过在主动安全系统的测试 ， 随着 IIHS 在 2020 年新增了对行人的测试项目 ， GLC 也同步进行了实验 。 IIHS 表示 ， GLC 的主动安全配备是必须选配的 ， 是略微可惜之处 。 不过选配的 AEB 主动煞车系统 ， 在侦测行人时 ， 对大人或小孩只要是时速 12英哩都可顺利刹停 ， 至于在时速 25 英哩的状况 ， 则平均会减速约 22 与 23 英哩 ， 虽然没能每次都顺利刹停 ， 但大致上都可侦测并作动 。
再来是对沿着路边同向行走的行人 ， 时速 25 英哩可刹停 ， 时速 37 英里则会减速约 30 英哩 。
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GLC 在执行对车辆的 AEB 测试 ， 时速 12 英哩可刹停避免碰撞、时速 25 英里则会减速平均约 22 英哩 。 从这里观察可发现 ， GLC 在时速 25 英哩的 AEB 测试 ， 不论对人或对车 ， 基本上都可侦测并作动 ， 但不见得每一次都能来得及刹停避免碰撞 。
最后在 IIHS 测试的头灯照明表现 。 美规
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GLC(参数|图片) 全车系标配反射式 LED 头灯 ， 且没有远光灯自动切换以及转向照明辅助 ， 在这情况下 ， 除了直线远灯的结果尚可 ， 其余近光灯以及弯道上的照明测试 ， 照射距离都欠佳 ， IIHS 给予最差的 Poor 评价 。 至于选配套件的高阶版本 ， 为投射式 LED 灯组 ， 搭配有远光灯自动切换以及转向照明辅助 ， 几乎所有照明都达到 IIHS 设定的标准 ， 且还没有造成对向车的眩光 ， 拿到 Good 评价 。
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