|拉布拉多是台车？名字惹人眼球的哈弗大狗哪款车更值得购买？
正式上市的哈弗大狗共推出四款1.5T车型 ， 命名也是脑回路十分清奇 ， 分别为哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版 ， 官方指导价分别是11.99万元、12.99万元、13.59万元、14.29万元 。
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我一直不理解的是 ， 为什么二哈会成为最低配的版本 ， 莫不是配置高低是按照智商来的？妥妥的“狗圈”歧视啊！作为车叫兽编辑团队的铁杆爱狗人士 ， 我要为最爱的哈士奇叫一声委屈 。
目前传出的最新消息是 ， 开启预售至今 ， 哈弗大狗用了20天的时间收获了1万订单 ， 这不禁让人觉得 ， 当“大狗”这个名字被定下来的时候 ， 哈弗就已经赢了 。
争议就是流量
娱乐圈里 ， 没有新闻才是最坏的新闻 ， 重流量轻视品质 ， 的确产生了次品驱逐良品的状况 ， 但环境如此 ， 即便是优秀的演员也需要搞声势、造热搜来营销自己 ， 从而击败“瞪眼流量小生” ， 拿到心仪的剧本 。
营销的思维是共通的 ， 对于一个新的品类来说 ， 如果没有流量 ， 那就没有销量 。 哈弗H6在8月销量达到了27528辆 ， 但哈弗H1、哈弗H2、哈弗H4、哈弗H5、哈弗H7、哈弗F5等纷纷沦为了时代的眼泪 。
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试想一下 ， 如果哈弗推出的这台不那么“哈弗”的座驾 ， 没有“大狗”这个引发关注的名字 ， 你会将目光从豪华品牌“屈尊”望向它么？
谁会买哈弗大狗？
同样是在演艺圈 ， 有人有流量没演技 ， 有人有流量有演技 ， 他们都活得不赖 。 不过嘛 ， 在实打实、硬碰硬的车圈里 ， 可以靠流量吸引眼球 ， 但如果只是样子货 ， 在这儿基本上是没啥活路的 ， 热销其实是个玄学问题 ， 历史、素质、口碑、营销手段以及服务等 ， 缺一不可 ， 但你说哈弗大狗能卖到哈弗H6那么火么？我觉得不至于 ， 但它最起码也应该是哈弗F7的水准 。
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长城汽车有600万SUV用户基盘 ， 甚至说 ， 在国内市场 ， 没人比哈弗更懂SUV ， 但哈弗的崛起与三四五线消费市场的崛起有关 ， 沿海经济带的消费者对它的关注非常少 。 更关键的是 ， 此前为了要销量 ， 深耕珠三角和长三角这些沿海经济带的合资品牌正在逐步强调山东、河南、四川等地的销售状况 ， 特别是年轻人的需求取向 ， 毋庸置疑 ， Z世代是下一个突破口 。
哈弗不是没考虑过 ， 专为年轻人推出的哈弗F5在8月只卖了1186台 ， 而比哈弗F7更加倾向年轻人选择的哈弗F7x呢？目前的销售数据将两车合二为一 ， 月销过万 ， 但在哈弗F7x加入统计之前 ， 哈弗F7就已经轻松月销过万了 ， 而在哈弗F7x加入之后 ， 两者相加依然是月销过万 ， 你品 ， 你细细品
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喜欢哈弗大狗这个名字的年轻人 ， 远多于哈弗远行者和哈弗蓝图 。 看热闹的不嫌事儿大 ， 但如果连热闹都没了 ， 事儿还会有么？
最终的结果是 ， 从刚刚走出校门的青年 ， 到开着老桑塔纳的司机 ， 他们都知道哈弗推出一款新车 ， 叫大狗 。 谁会买哈弗大狗 ， 很难说 ， 但就冲这个名字 ， 一定会有人买 。
哈弗大狗的优势
自汽车发明以来 ， 乘用车市场就一直在轿车和越野车为两个端点的车型轴上变化 ， 事实上包括旅行车、都市SUV、跨界SUV等 ， 都是想要在推崇舒适性的轿车以及将通过性视为核心的硬派越野车之间 ， 找到目标人群 ， 而哈弗认为的3/4刻度 ， 则是把介乎于都市SUV和硬派越野车之间的市场做了个细分 。
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