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纯电|十来万带给你劳斯莱斯的逼格，它是怎么做到的


《姜子牙》你们看了吗？我刚看完 。
从《哪吒》到《姜子牙》 ， 彩条屋其实都想告诉我们一个道理 ， 要信自己 ， 坚持自己的信念 。 要坚持自己的信念难吗？难！对一个车企来讲 ， 更难！
看完这个生硬的过渡 ， 很多人可能知道我要说谁了 ， 没错 ， 我又来聊马自达了 。
在大家埋头苦干小排量涡轮 ， 大搞纯电车型的时代 ， 马自达却偏偏给自己挑了个“地狱”难度 ， 被网友戏称为【新能源时代的逆行者】 ， 只要不是内燃机 ， 都没有深究的价值 。
纯电|十来万带给你劳斯莱斯的逼格，它是怎么做到的
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【纯电|十来万带给你劳斯莱斯的逼格，它是怎么做到的】

马自达对内燃机到底有多执着呢？他们把柴油机专属的压燃技术 ， 硬生生做了优化应用在自家的燃油发动机上 ， 把燃油效率提高到48%（这是一个相当恐怖的数字） ， 并且结合了柴油发动机高压缩比 ， 大扭矩和快速响应优点的同时 ， 兼顾了汽油发动机的燃油清洁性及动力输出的连续性 ， 要不是成本使然的贵 ， 从内燃机角度来看真没有什么缺点 。
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不过从著名哲学家王境泽提出的“真香理论”来看 ， 有时候话不能说得太死 ， 不然容易吃亏 ， 所以马自达给自己留了一条小后路 。 在马自达官方公布他们的新能源战略计划时 ， 他们认为预计到2030年 ， 马自达旗下将有95%的车型都实现电气化 ， 其中纯电车型占5%左右 。
比起其他厂商 ， 这个数字连个零头都不如 ， 但就是这5% ， 是马自达给纯电留下的最后的体面 ， 马自达依然是那个马自达 ， 即使是可实现可放弃的战略计划 ， 也不愿意替纯电车型讲大话 。
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别的车企想着大卖 ， 想着如何提高市场占有率 ， 只有马自达 ， 永远保持一个目标不更改 ， 就是把转子引擎发
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扬光(参数|图片)大 。 可以说 ， 马自达所做的一切 ， 都是为了复活转子引擎而做铺垫 。
你以为这只是一句玩笑话？人家马自达一哥 ， 社长丸本明（Akira Marumoto）就曾说过：“造出用转子引擎驱动的汽车 ， 是马自达长年的梦想 ， 我的任务就是创造出实现这一梦想的经营环境 。 ”
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转子引擎的特点是什么？运转安静、平稳、质量轻体积小 ， 小小的排量就能推出巨大的能量 ， 这用来做增程式轻混的“车内充电宝”不是再好不过？这样一来马自达的排放也达标了 ， 转子引擎也造了 ， 是不是就两全其美了？这么想 ， 马自达暂时不做新能源就说得过去了 。
愿景是美好的 ， 前提是造出之前企业还在 ， 尤其是作为一家百年车企 ， 马自达在造出他们的“转子混动”之前 ， 他们交出了他们的纯电作品——MX-30 。
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悉数马自达的在售家族车型 ， 仅有传奇敞篷小跑
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MX-5(参数|图片)冠以MX之名 。 如今要将一台新能源车配以MX为名 ， 注定了这台车要被倾注马自达独有的浪漫 。
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MX-30定位为一台小型SUV ， 基于马自达Skyactiv-Vehicle架构 ， 尺寸与


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