日产|家轿新王诞生，月均狂甩5万台稳压朗逸，1公里3毛养车无压力
作为中国市场的特供专车 ， 大众朗逸显然拿下了不错的销量成绩 ， 以致于街头巷尾都能够见到其新旧款车型的身影 。 不过就大众减配而言 ， 对于当下追求颜值、配置、舒适等选车观点 ， 朗逸显然还有些不足 。 同时也不难看出 ， 朗逸的市场渐渐被日系车型所取代 ， 惊人的销量不仅被终结 ， 以致于朗逸不得不低头选择降价促销 。 能够把朗逸逼退到这般田地的车型 ， 除了畅销全球市场的卡罗拉 ， 就是今天所要介绍的车型 ， 那就是日产轩逸 。 家轿新王诞生 ， 月均狂甩5万台稳压朗逸 ， 1公里3毛养车无压力
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轩逸上市时间并没有迟于朗逸太多 ， 之前的旧款车型因为种种问题 ， 确实在销量方面有些不佳 。 不过日产并非是知错不改的车企 ， 遇到问题解决问题 ， 消费者需要什么 ， 只要是自己的品牌能力范围 ， 都会竭尽全力满足 ， 以致于轩逸这款“老将”车型终于在最近2年有了出头之日 。 从2019年的销量数据来看 ， 东风日产-轩逸全国销量达到了462697辆 ， 这个数据还算不上什么 ， 最让人惊讶的是轩逸最近3个月 ， 平均每月都能够卖出50000+台 ， 照这般销量成绩发展 ， 轩逸想要超过朗逸年销52万台的成绩终不再是幻想 。
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导致日产轩逸销量突飞猛进的原因或在于整车的颜值外观 ， 就目前轩逸的外观造型来说 ， 与全新天籁极为相似 ， 称轩逸是“小号”天籁也丝毫不为过 。 极具运动感的前脸再搭配了倒梯形的镀铬饰条 ， 再搭配引擎盖的线条和极为明显的前铲造型 ， 全新轩逸相比较运动十足的本田思域 ， 气场依然毫不逊色 。
【日产|家轿新王诞生，月均狂甩5万台稳压朗逸，1公里3毛养车无压力】
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内饰中控台也不再是曾经平淡无奇的造型 ， 极富有层次感的造型视觉效果极为立体 ， 而且表面使用了细腻手感的软质材料包裹 ， 相比较朗逸或是卡罗拉 ， 轩逸有过之无不及 。 在科技配置上 ， 轩逸中控屏采用了悬浮式的造型 ， 并且尺寸达到了8英寸 ， 除了语音识别功能外 ， 还有着极为丰富且人性化的语音识别功能 ， 再有着平底造型的多功能方向盘 ， 不仅增添了内饰的运动氛围 ， 科技感也是极为浓郁 。
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当然 ， 轩逸毕竟是作为家用车被消费者广泛使用 ， 其车身长宽高分别为4641/1815/1450mm ， 轴距2712mm 。 就真实的乘坐感受来说 ， 轩逸作为家用车使用 ， 空间是铁定能够满足空间上的需要 。 其次 ， 座椅也比较柔软 ， 毕竟日产有着丰田或是大众所不具备的座椅研究部门 。 无论是入门车型的织物座椅 ， 还是大量实用的仿皮座椅 ， 乘坐质感都是极为舒适的 。
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在动力方面 ， 与其说丰田、本田把CVT变速箱玩烂了 ， 倒不如真正玩烂CVT变速箱的是日产 。 丰田和本田部分车型也都有在使用6AT变速箱 ， 而日产所量产的车型 ， 几乎都是CVT变速箱 。 轩逸全系车型搭载1.6L+CVT的动力总成 ， 最大输出马力达到了135Ps ， 峰值扭矩159N·m 。 相比较卡罗拉还有着油电混动车型 ， 轩逸百公里油耗最佳仅为4.9L ， 折算下来一公里大概就是3毛左右 ， 在节约消费者买车成本的同时 ， 也带来了不输卡罗拉的燃油经济性 。
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