智车派|小牛电动车升级小牛电动汽车 李一男是下一个李想？( 二 )
由两轮电动到四轮电动 ， 看似简单实则复杂 。 电动汽车由电力驱动系统、电源系统和辅助系统三部分组成 ， 整车的零部件多达1万多个 。 显然 ， 电动汽车与电动踏板车的造车思路并不一样 ， 复杂程度也不是一个量级 。 所以李一男在电动踏板车方面的造车经验不一定能让他在造电动汽车方面顺风顺水 ， 但是作为技术天才的他 ， 也许能见招拆招 。
增程电动啥玩意？
随着理想ONE进入汽车市场 ， 以及理想的上市 ， 增程式电动汽车在近两年再次火了起来 。 《汽车产业投资管理规定》的征求意见稿中也写入了对“增程式”的鼓励 ， 于是各种增程式电动汽车相继推出 。 不过 ， 对于增程式电动汽车 ， 业内一直有争议 。 有部分人认为 ， 纯电动是真正的未来 ， 并且绝大部分车企已在大力投入研发纯电动汽车 ， 并宣传该车型 。 但同时也有不同的意见认为 ， 在电池技术尚未完全成熟之际 ， 增程是一种具有过渡意义的路线 。
【智车派|小牛电动车升级小牛电动汽车 李一男是下一个李想？】
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理想ONE
增程式电动汽车即是在电动汽车上装了一个增程器 ， 该车型可由发动机为电动机充电 ， 相当于拥有一个移动充电宝 。 这种发电方式可以解决燃油车主对于电动汽车的里程焦虑问题 ， 但同时也由于其供电方式为人所诟病 ， 有人认为这种方式多此一举 。
理想不是增程式技术解决方案的开创者 。 在传统车企 ， 2011款雪佛兰沃蓝达和2014款宝马i3曾采用此技术方案 ， 但目前均已停产 ， 但是这两款车型是雪佛兰和宝马的实践车型 ， 市场表现并不能说明这种技术方案不可行 。
李一男是下一个李想吗？
其实 ， 从理想ONE的市场表现来看 ， 消费者对于增程式电动汽车的接受程度比预期要高 。 今年1月至7月 ， 理想已交付了超过1万台理想ONE汽车 。 这说明了增程式电动汽车是有一定的市场潜力的 。 存在即合理 ， 可以说增程式电动汽车对于新能源汽车产业是有实际意义的 。 有业界人士表示 ， 5到10年内 ， 增程式电动汽车能够满足消费者不同出行场景 ， 市场接受程度高 ， 同时接近纯电动的驾驶体验也会起到引导市场的作用 ， 能促进纯电动的普及 。
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李一男和他的小牛电动车（图源网）
所以 ， 如今50岁的李一男再次踏上创业之路 ， 并选择增程式电动汽车 ， 除了一定程度的宣传作用之外 ， 更多的是看上了增程式电动汽车背后所带来的实际战略意义 。 而同样选择增程式技术方案的他 ， 是否会成为下一个李想呢？我们拭目以待 。
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