趣头条|如果你有30万，会买它吗？广汽蔚来007深度测试！( 三 )
充电方式是提供了快充和慢充 ， 位于车身右后侧 。 官方宣称快充模式下电量从30%到80%用时30分钟 ， 我们实测它充电的峰值功率是可以达到100kW左右 ， 充电速度还是比较快的 。
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1、续航测试
我们将电量充至100%再进行城市综合工况的续航测试 ， 出发时仪表显示的续航里程为643km ， 驾驶模式选择为舒适模式 。
设置好空调温度 ， 小计里程清零 ， 随即开始测试 。
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在完成道路测试后 ， 我们将广汽蔚来007进行充电 ， 将车辆充至满电 。 广汽蔚来007充电度数为22.15kWh ， 按照行驶的104.6公里计算 ， 它的城市续航里程为439km 。
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我们将电量充满后 ， 继续进行高速路况的续航测试 ， 测试结束后同样进行了充电 ， 充电量为18.56kWh ， 按照行驶的100.3km来计算 ， 它的高速续航成绩为502.7km 。
和我们常规测试的高速比低速耗电高不同 ， 广汽蔚来007的高速续航要比低速成绩好 ， 这方面的原因可能是低速城市路况下它的动能回收效率一般 ， 频繁的起步刹车也容易消耗电量 。
2.加速及制动测试
广汽蔚来007全系是提供前车车型 ， 测试车型为150kW（204Ps）的电机 ， 官方的加速成绩并不快 ， 实际测试也如此 。
测试当天为晴天 ， 路面干燥 ， 测试路面为沥青铺装路面 。 将广汽蔚来007的驾驶模式调节为运动模式 ， 关闭车内用电器 ， 全力踩下加速踏板 。
起步瞬间 ， 轮胎有轻微打滑 ， 响应很快 ， 起步时车头抬起并不明显 ， 车身姿态控制的不错 。
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从加速图表来看 ， 起步瞬间的g值为0.4g左右 ， 但并不是最高 ， 在起步1秒后g值达到最大为0.6g ， 在车速超过60km/h后g值就开始下降 ， 最终破百成绩为7.89秒 。
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全力制动时 ， 广汽蔚来007的前悬有足够的支撑 ， 车头没有明显的点头现象 ， 车身姿态不错 。
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从制动的图表来看 ， 它的制动力均匀 ， 强大的制动力让这台中型SUV在39.06米停下 ， 这也是得益于245的胎宽 。
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舒适性：大五座空间 ， 储物丰富
舒适性项目中 ， 广汽蔚来007的得分率比较高 ， 在驾驶的平顺性和上手难易程度来说 ， 它还是比较容易的 。
它整体悬挂调校的风格是偏舒适的 ， 座椅同样舒服 ， NVH方面也有不错的表现 ， 不过高速路况中风噪声会稍微明显一些 。
乘坐空间和储物空间是它的最大优势 ， 与其提供一个空间不大的7座不如将5座空间做到极致 ， 广汽蔚来007正是如此 。
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广汽蔚来007的座椅采用了桶型设计 ， 腰部两侧提供了不错的支撑力 ， 长时间乘坐不同意疲劳 。 座椅靠背位置采用了打孔设计 ， PLUS版车型前排提供了座椅加热功能 ， 而座椅通风则仅主驾驶位置提供 。
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