萝卜报告|中国汽车的售价，真是全球最贵？( 二 )
通过两款紧凑型轿车可以看出 ， 大众速腾中美价格接近 ， 而丰田卡罗拉是中国市场最便宜 。
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在中型车市场 ， 我们选择了非常具有代表性的大众Passat和丰田凯美瑞作为参考 ， 看看这两款车在4大汽车市场中的价格如何 。 首先是大众Passat ， 众所周知 ， 德国市场的Passat其实就是国产的一汽-大众迈腾 ， 目前国产迈腾提供1.4T、2.0T低功率以及2.0T高功率发动机 ， 售价区间为18.69-30.99万元 。
通过上表可以看到 ， 美国市场的Passat起步价格最低 ， 仅16万 ， 而且还标配2.0T+爱信6AT的动力组合 ， 其它国家则均为大众自家的DSG变速箱 。 在配置方面 ， 35万的日本Passat简直贵上了天 ， 但是配置也达到了国产顶配迈腾的水平 。 美国和德国市场的配置则与国产迈腾相近 。 这么看下来 ， 还是美国版车型最划算了 。
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说完帕萨特 ， 我们再看看丰田凯美瑞的情况 。 目前国产凯美瑞提供了2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力规格 ， 售价区间为17.98-27.98万元 。 这代凯美瑞最大的亮点在于大面积标配了主动安全系统 ， 并且在被动安全方面做得也不错 。
通过上图可以看到 ， 在4大市场的混动版凯美瑞中 ， 美国依然是最划算的 ， 在价格最低的情况下 ， 配置方面还能与国产版保持基本一致 。 而日本版虽然也比国产版便宜 ， 但是配置更低 ， 连TSS主动安全系统都没有 ， 称不上值 。 德国市场依旧延续了高价的风格 ， 但是配置仅比国产版略高一点点 ， 非常不划算 。
从中型车就能明显看出美国市场的价格优势了 ， 在配置不落下风的情况下 ， 总是能比中国市场便宜几万 。
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在中大型轿车里 ， 我们选择了2款比较有代表性的车型 ， 分别是奔驰E级以及雷克萨斯ES作为参考 。 目前北京奔驰国产的E级拥有1.5T以及2.0T高/低功率共3种动力规格 ， 售价区间为43.08-64.28万元 ， 价格可以说并不便宜 。
通过上表可以看出 ， 美国市场的E级依然是最便宜的 ， 起售价仅37.7万元 ， 而且人家可是258马力的E 300车型 ， 动力比国产的1.5T E 260 L高到不知道哪里去了 。 同时在配置方面 ， 美版车型也比国产版更高 ， 这就只能用“真香”二字形容了 。
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有意思的是 ， 之前一直价格很贵的德国市场 ， 在奔驰E级上反倒比中国更便宜 ， 似乎也说明了奔驰在中国市场的溢价能的确非常夸张 。 至于日本市场嘛 ， 和国内的动力、配置基本相同 ， 最终比中国市场还贵了5万多 ， 看来当年拓海的86抵不过夏树叔叔的奔驰 ， 输的并不冤 。
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雷克萨斯作为目前国内为数不多的纯进口品牌 ， ES在国内的价格非常坚挺 ， 拥有2.0L、2.5L以及2.5L混动系统 ， 售价区间为29.00-48.30万元 。
我们同样以全球市场都有销售的混动ES300h为例 ， 通过上表可以看到 ， 美版ES300h的起售价格为29.2万元 ， 比国内的ES300h足足便宜了8万元之多！在配置方面 ， 美国入门版的ES300h与国内的ES300h也基本一致 ， 这8万块的差价足以让人羡慕了 。 而日本和德国的ES价格基本一致 ， 都比国内贵了1.4万元左右 ， 这么看下来 ， 除了“一枝独秀”的美国市场外 ， 雷克萨斯ES在中国市场的定价还是蛮合理的 。 不过如果算上国内部分城市购买ES还要加价1-3万 ， 那中国市场的雷克萨斯ES300h反倒成了最贵的了 。
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