|爱卡测试吉利缤越PRO 高颜值的运动健将( 四 )
舒适性表现方面 ， 网友们对于吉利缤越PRO的座椅舒适性、乘坐感受和隔音表现几大方面表示认可 。 这一点我们也在前文中进行了重点介绍 。 而对于减震硬和胎噪大等问题 ， 我也在下方分享了我的试驾感受 。
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对于胎噪表现上 ， 经过实际体验 ， 吉利缤越PRO车型在铺装路面的胎噪表现尚可 ， 并无细碎嘈杂的噪音 。 对于网友评价的胎噪高的问题 ， 如果您期待吉利缤越PRO能够拥有更好的胎噪表现 ， 可以在后期进行轮胎升级 ， 选择偏重静音和舒适取向的轮胎 ， 相信可以对您关注的胎噪问题有所缓解 。
动力足够优秀 操控稳健十足 操控表现方面 ， 吉利缤越PRO收到了91.18%的用户认可度大数据 。 操控、方向灵活和刹车系统优秀是用户对其动力表现的肯定 。 而其余也有8.82%的朋友认为困扰吉利缤越PRO的操控方面表现为：顿挫感、侧倾、和悬挂硬的问题 。 下面我们来看一看 ， 在操控表现方面 ， 缤越PRO的优势和劣势都表现在哪些方面 。
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◆0-100km/h加速测试
在加速测试中 ， 吉利缤越PRO可以在2400rpm左右的转速起步 。 全油门起步时 ， 动力并并无明显迟滞 ， 由发动机喷涌而出的动力与变速箱形成良好配合 ， 整体动力衔接迅速 。 起步的瞬间 ， 前轮发生了轻微的打滑现象 。 7DCT双离合器变速箱换挡迅猛的特性 ， 让加速过程十分流畅 。 最终实测2020款 吉利缤越PRO的0-100km/h加速时间为：8.68s ， 成绩表现不错 。 （性能测试受场地、驾驶者、车辆等不同因素影响 ， 该测试成绩仅供参考 。 ）
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◆100-0km/h刹车测试
刹车测试项目一直是吉利旗下车型的拿手好戏 ， 缤越PRO表现得格外令人满意 。 刹车系统的释放力度很到位 ， 制动力分配也比较合理 ， 这一点在我们日常驾驶中也完全可以感受到 。 当全力踩下刹车踏板后 ， 虽然制动力的迅速介入会让车内驾驶员感到明显的瞬间重心前移 ， 但此时前悬挂依旧能够提供足够的支撑性 ， 后悬挂的行程也并没有随着重心前移而过度拉伸 ， 整体表现值得肯定 。 最终我们实测的100-0km/h的刹车距离定格在38.15m 。 （性能测试受场地、驾驶者、车辆等不同因素影响 ， 该测试成绩仅供参考 。 ）
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对于大数据中提及到的侧倾相关问题 ， 我在测试过程中进行了针对性测试 。 结果显示 ， 缤越PRO的悬挂调校偏运动风格 ， 日常驾驶中对于舒适性能够很好的兼顾 ， 极限状态下 ， 悬挂的支撑性完全足够 ， 对于悬挂压缩后的回弹也能够很好的控制 ， 避免车身多余摆动 。 悬挂的灵活性很强 ， 绕桩过程中能够给予驾驶员足够的信心 。
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