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无敌汽车网|人际关系最好的超级跑车工厂？


McLaren ， 麦拿伦.....等等 ， 官方中文名字不是迈凯伦吗？
是的 ， McLaren正式进入中国时 ， 确实起了这么一个不知谁翻译的音译名字 ， Mc的k音从轻音变成了重读？那“凯”的k音从哪来？那正确的音译是否应该叫“麦克拉伦”呢？算我不懂英文吧 ， 更不懂所包含的中文意思 ， 在对这个官方名字一堆问号之际 ， 还是觉得使用它们没正式进入中国车市前的中文译名更好听些：麦拿伦！
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图：摄于1970年的Bruce McLaren（布鲁斯.麦拿伦） ， 而它身后的正是那台M8D 。
如果在当年的赛车界论资排辈的话 ， McLaren这个赛车品牌确实很难跟例如Mercedes、Alfa Romeo、甚至Lancia这样的传统赛车豪门平列 ， 因为它是个“二战后” ， 只能跟法拉利、林宝坚尼等平起平坐 。 创始人Bruce McLaren（布鲁斯.麦拿伦 ， 新西兰裔）在1959年加入Cooper F1车队 ， 是的 ， 就是现在Mini那个Cooper的出处 ， 同年 ， 年仅22岁的麦拿伦赢得了美国大奖赛冠军 ， 成为了最年轻的F1冠军车手 。
赢得多次胜利后 ， 1963年成立了Bruce McLaren Motor Racing有限公司 ， 1965年驾驶福特GT40参与了“福特围剿法拉利之战”的24小时利曼赛事 。 而自己的车队里 ， McLaren车队于1966年才首次踏足一级方程式赛场 ， 而他们的第一款一级方程式赛车名叫M2B 。 但所谓天妒英才 ， 1970年6月2日 ， 车队创始人、车队经理兼车手Bruce McLaren（布鲁斯.麦拿伦 ， 新西兰裔）在GoodWood赛道测试M8D赛车时 ， 因空气动力学上的错误导致了车辆失控 ， 去世时年仅32岁 。
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图：参加一级方程式是McLaren车队的宏愿 ， 虽然他们此前已经使用M1B赢得了Can-AM赛事 。 M2B是麦拿伦的第一款F1赛车 ， 而第一辆街车也使用“F1”的名字也是具有历史意义的 。 M2B主要使用福特的406三公升V8引擎 ， 1966年仅在美国站拿到一个第五和德国站第六 ， 全年3个积分 。
在回顾McLaren F1时 ， 就不得不提一下麦拿伦的第一辆道路版车型M6 GT了 。 有很多国内的公众号或者媒体在提及这台M6 GT总会不知不觉地将它视为布鲁斯.麦拿伦希望进军道路量产车的未完成心愿这样的角度去看待 ， 但应该客观的说 ， 确实 ， 为了满足美国Can-AM赛事的要求 ， 麦拿伦确实希望通过生产50辆街道版M6 GT来成为注册认证车 。
但有一个事实是必须承认的：布鲁斯.麦拿伦本人也非常清楚 ， 当时正是M6和M8两款赛车如日中天并获得赛道上的广泛认可之际 ， 以当时车队的财力根本无法承担量产车的高昂费用 ， M6 GT在1969年只是在Can-AM的赛车车架基础上 ， 加盖了一个屋顶而成的Coupe车型 ， 只生产了三辆便因为当时麦拿伦车队无力承担后续量产车的费用而已经宣告计划搁置 。
再者 ， 就是看这三辆M6 GT的机械布局就知它们根本不可能获得道路安全认证 ， 因为它的两个大型油箱安装在车门的门槛上 ， 对于侧面碰撞完全没有保护 ， 且在发生碰撞事故时极容易将驾驶员置身火海 ， 所以 ， 这样的只适合放在当时的赛车上 。 所以 ， 即便是第一辆试产的M6 GT能在英国成功挂牌、但也不能说明它已经符合量产资格 。
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图：这台便是基于M6B赛车的铝合金一体化车架基础上 ， 直接挂上一个纤维外壳而成的M6 GT ， 全重只有800公斤 ， 引擎则来自雪佛兰 ， 一台非常美式动力特性的超级跑车 ， 但外观设计部分则明显受到当时爱快罗密欧Tipo 33 Stradale这类早年欧系超跑的影响 。
所以 ， 如果以高性能跑车的角度上看 ， M6 GT是耀眼的 ， 5.7公升排气量的雪佛兰LT1引擎非常符合美国市场的口味 ， 370匹马力配上只有800公斤的车重 ， 相信它确实会是当时能上牌的道路版车型里最快的 ， 成绩不容否认 ， 但另一个角度更应该辩证地看 ， 而非人云亦云地为一款车无限上纲上线 ， 正如一个刚创业的人总不会天天奢望自己马上便能成为世界首富一个道理 ， 万丈高楼平地起 ， 相信布鲁斯.麦拿伦也非常清楚当时车队的定位 ， 他当时只想经营一支出色的车队 。


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