51-70万|【挑战者们】如果说特斯拉 Model 3 是同级标杆的话，那么比亚迪汉、小鹏 P7 能否撼动其地位？( 二 )
特斯拉Model3简约而有科技感、运动感的设计被很多新能源品牌所竞相模仿 ， 那么小鹏P7和比亚迪汉又能否有所突破呢？
先看看小鹏P7 。 该车前脸同样采用了全封闭设计 ， 取消传统的"进气格栅" ， 取而代之的是贯穿式的弧形LED日间行车灯灯带 。 该灯带有着丰富的"灯语"组合 ， 颜色、闪烁的方式百变 ， 娱乐性很强 。 同时小鹏P7也跟特斯拉Model3一样 ， 传统发动机舱位置为储物空间 。
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车身侧面小鹏P7可以说是向特斯拉Model3看齐 ， 同样采用遛背车身 ， 一体感很强 ， 配合隐藏式门把手 ， 凸显了不俗的科技感和运动感 。
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小鹏P7尾部同样应用极简主义 ， 与前脸前后呼应同样采用贯穿式LED灯带 ， 遛背的造型同样延伸至车尾 ， 以"小鸭舌"结尾 。 相对遗憾的是小鹏G3的前排全景天幕没有应用在小鹏P7之上 ， 相比特斯拉Model3少了一样特色 ， 好在两段式天窗通透感也非常不错 。
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最后再来观赏一下比亚迪王朝系列的最新之作——汉 。 虽然同样是在DragonFace设计语言基础上进行设计的 ， 但汉的前脸相比此前的DragonFace1.0和DragonFace2.0版本的其它车型 ， 更加大胆地取消了"进气格栅" ， 取而代之的是贯穿左右大灯的银色镀铬饰条 ， 官方称之为"龙须" ， 看起来足够舒展、优雅 。 不过需要注意的是 ， 与前面两者相比 ， 汉在传统发动机舱位置是没有提供储物空间的 。
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从侧面看 ， 汉相比前面两者更加传统一些 ， 虽然都有轿跑的味道 ， 但尾部有一定的延展 ， 更像是传统的三厢造型 。 汉同样配备隐藏式门把手 ， 这个几乎发展为所有新能源车的标配了 。
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比亚迪汉尾部同样有着明显的"龙元素" ， 尾灯为"龙爪"样式 ， 并配以银色镀铬点缀 ， "BUILDYOURDREAMS"几个英文大字紧挨在下面 ， 可以说是海内外设计元素的一次大胆融合 。
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在外观设计上 ， 你无法说谁特别好看 ， 三者既有很强的科技感和运动感 ， 同时又各具特色：特斯拉Model3将极简主义发挥到了极致；小鹏P7未来感十足；汉则不离不舍中国设计元素 ， 是东西方文化的一次大胆结合 。
最后尺寸方面 ， 虽然比亚迪汉定位中大型轿车 ， 但数据相比中型轿车的其它两者并没有碾压性的优势 ， 同时毕竟三者都是轿跑风格设计 ， 头部空间均体验平平 。
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内饰：
奔向未来or实用至上？
众所周知 ， 特斯拉除了外观 ， 在内饰上同样遵循极简主义 ， 特斯拉Model3比ModelS和ModelX等前辈们更加极致 ， 有且只有中控台前一块大屏 ， 同时方向盘上的两个控制球成为整车内唯二的实体按键 ， 甚至连传统的仪表盘都被取消了 。 特斯拉Model3所有功能高度集中在中控大屏之内 ， 这无疑是未来的趋势 ， 但就实际使用效率来说 ， 这样的设计对于自动驾驶还没完全成熟的当下来说 ， 确实还不算特别高 。
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