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这款车曾经在国内有着较高的热度 ， 虽然它的历史并不悠久 ， 但是在国内市场已经征战多年 ， 至今已经发展到第四代车型 ， 它就是来自福特的蒙迪欧 。
长安福特-蒙迪欧
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背景：60亿的“全球车”
上个世纪80年代 ， 福特打算打造一款全球车型 ， 用该车来替代欧洲及亚洲市场销售的福特Sierra、福特Telstar 。 打造全球车的目的也较为简单 ， 降低成本且增加销量 。 因此 ， 福特官方花费近60亿美元来进行研发 ， 就这样蒙迪欧（Mondeo）自此诞生 。
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何为“Mondeo”
“Mondeo”这一词源于法语中的“Monde” ， 此词汇象征着经典及尊贵 ， 可以看出福特集团对其赋予较高的期望 。
第一代车型（1993 -2000年）
初代车型亮相于1993年 ， 首先在欧洲进行上市 ， 上市包括三厢轿车、五门掀背版以及旅行版 。 并且初代车型在安全配置上可谓下足功夫 ， 全系标配主驾驶座气囊、侧气囊、安全带预警及ABS等安全配置 。 上市后饱受青睐 ， 曾被评为欧洲年度风云车 ， 但比较有意思的是 ， 这款车在北美老家 ， 并不太受欢迎 。
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这代车型并没有由官方引进至国内 ， 仅有少量外商自带车 ， 所以在国内的能见度较低 ， 就算有现在也很难通过年检 ， 已达到报废状态 。
第二代车型（2000 -2007年）
第二代车型于2000年正式上市 ， 外观并没有遵循初代设计理念 ， 其外观、内饰以及空间都进行了优化 。 只是视觉效果比较像同时期的福特福克斯 ， 缺少自己独特风格 ， 使它备受争议 。 安全配置方面 ， 这代车型仍配备全面 ， 智能保护系统（IPS）、防抱死系统和电子制动力分配系统为标配 ， 部分车型还可选装ESP 。
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2004年这代车型被引入国内 ， 作为长安福特在国内的第二款量产车型 ， 并且针对国内消费者喜好对其外观进行一定的调整 ， 共上市2.0L及2.5L两种排量车型 。 如今这款车在路上仍有不少能见度 。
第三代车型（2007 -2013年）
2006年巴黎车展上 ， 第三代车型亮相 ， 转年正式上市 。 与Galaxy和S-MAX使用相同的平台 ， 外观设计已经难寻前两代车型影子 ， 更时尚及犀利 。 仍推出三厢轿车、五门掀背版以及旅行版 。 内饰设计也更现代及具有科技感 ， 装配HMI人机交互系统 。
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第三代车型仍由长安福特将其引进至国内 ， 并赋予其全新的名字 ， 蒙迪欧-致胜 。 与第二代车型不相同的是 ， 这代国产车型与海外版本保持高度一致 ， 并没有对其进行特殊调整 ， 售价也有一定降低 。
第四代车型（2013-至今）
第四代车型于2012年底特律车展上正式亮相 ， 源自阿斯顿?马丁的设计元素很吸引眼球 ， 这也成为福特家族全新的设计语言 ， 该车于2013年引入至国内 。
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现在市场上售卖的为中期改款后产品 ， 换装成家族较新的设计语言 。 “马丁脸”造型更为突出 ， 视觉效果更犀利 。 低配车型的大灯内部装配了透镜 ， 并使用卤素光源照明 ， 而中高配车型则采用全LED光源照明 ， 视觉效果及照明效果都有较为不错的表现 。
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