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汽车维基|欲动合资品牌奶酪，更名后的传祺M8有这个本事吗？


长久以来 ， 放眼国内20万以上的MPV市场 ， 几乎都被合资品牌所垄断 ， 例如别克GL8和本田奥德赛等车型早已笑傲江湖多年 ， 但自主品牌却长时间处在“精品”不足的情况 ， 不过 ， 这种窘境正在扭转 ， 在今年北京车展 ， 五菱凯捷和荣威iMAX8已经引起了极大的轰动 ， 而传祺M8的到来 ， 也为MPV市场再次注入了新鲜的“血液” 。
【汽车维基|欲动合资品牌奶酪，更名后的传祺M8有这个本事吗？】
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在9月26日的北京车展上 ， 传祺GM8更名为了传祺M8 ， 并且推出了最新款车型 ， 新款指导价依然维持17.98-26.48万元的区间 。 虽说从售价来看 ， 传祺M8的价格确实不低 ， 但这正是广汽传祺对M8产品力足够自信的体现 ， 毕竟在20万级这个价格区间 ， 想让消费者肯花真金白银 ， 就必须具备拿的出手的真本事 。
一字之差 ， 相差千里
对于MPV来说 ， 前脸造型首选要有足够强大的气场 ， 这样才能让消费者印象深刻 ， 这一点从埃尔法、亦或是中高端车型GL8上体现得淋漓尽致 ， 而传祺M8同样也具备这样的品质 。
首先 ， 全新传祺M8在外观设计上革新力度很大 ， 特别是前脸造型 ， 更加夸张有气势 。 全新传祺M8采用了新的车身造型设计 ， 采用全新“凌云翼”和“震天翼”双前脸布局 ， 将时尚与豪华完美融合；车身侧面修长立体 ， 家族化“隐藏式”D柱设计打造出贯穿式悬浮车顶 。 可以说 ， 就外观而言 ， 其已经做大了成功秘诀的第一步——过目不忘 。
不过 ， 能有如此强大的气场主要还是源于其确实足够“大” 。 车身尺寸方面 ， 新车的长宽高分别为5016、1909、1788mm ， 轴距为3000mm ， 绝对是一位名副其实的“大块头” 。
当然 ， 对于MPV车型而言 ， 车内空间表现以及人性化设计也同样尤为重要 。 对此 ， 传祺M8也进行全面优化 ， 其二排座椅配备头枕、电动腿托和独立固定式宽大扶手 ， 最实在的是 ， 座椅通风、加热、按摩一应俱全 ， 在酷暑和寒冬环境下 ， 这些功能都会发挥出很大的作用 。 甚至连第三排座椅也并没有敷衍了事 ， 不仅具备不错的舒适性 ， 甚至还可以前后移动 。
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话说回来 ， 全新传祺M8车内最大亮点是什么呢？在笔者看来 ， 是科技 。 要知道 ， 全新传祺M8是全球首个搭载In-Joy 四屏智联的MPV车型 ， 可实现例如手机互联等各种多媒体操作 。 只有这些当然还不够 ， 全新M8还搭载了同级独有的四音区语音控制系统 ， 人人都可控制车辆常用功能 ， 具超高的方便性与实用性 。
此外 ， 车展现场 ， 广汽传祺正式发布了全新一代动力总成平台品牌——“钜浪动力” ， 其第四代2.0ATK发动机获得42.10%热效率认证 ， 代表了目前汽油机产品热效率的世界领先水平 ， 也体现了广汽传祺在动力总成上的自主研发实力 。
而全新传祺M8则搭载广汽传祺第三代390T发动机 ， 配置爱信8AT变速箱 ， 采用极具科技感的电子线控变档 ， 最大功率达到185kW ， 最大扭矩达到390N·m ， 百公里油耗低至8.3L ， 可以说 ， 澎湃动力和高效节油兼顾 。
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如果纯电车的关键是电机 ， 那么判断一款燃油车的好与坏 ， 那就一定是发动机和变速箱的调教了 ， 毕竟 ， 消费者比较在意的动力、燃油经济性、乐趣感 ， 必须通过两者配合实现 。 好在 ， 有“钜浪动力”作为背书 ， 传祺M8的“硬实力”应该不会有人质疑 。
推陈出新正当时
众所周知 ， 在国内的汽车市场中 ， 二胎政策的放宽让家庭用车成为重要的购车因素 ， 但不知为何 ， 拥有更多功能、更大空间的MPV车型却一直不温不火 。 根据乘联会数据 ， 8月MPV销量为9.9万辆 ， 1-8月累计销量62.7万辆 ， 同比下降29.9% 。


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