有点车事|自主与韩系再恶斗！MG5和现代伊兰特谁更值得关注？
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合资品牌与自主品牌之间是否有选择矛盾？或许对于大多数人而言 ， 自主品牌的高度尚且没有达到能够主流的日系、美系、德系这三大合资领域相互抗衡的层面 ， 但跟韩系车之间却有很高的可比性 。 这是由于韩系车的价格一直以来跟自主品牌的定价有相对高度的重合性 ， 而在自主品牌不断成熟的前提下 ， 韩系车的合资地位似乎也在不断地遭受“威胁” 。
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今年北京车展上同样也找到了这么一对自主与韩系的对抗产品 ， 上汽MG推出了最新一代的MG5 ， 定位是一款比MG6略低的入门紧凑型轿车 ， 而北京现代则展出了全新的伊兰特车型 ， 这也是北京现代在中国市场中非常具有影响力的一款入门级紧凑型轿车 ， 更因为推出了悦动、领动、朗动等一系列的衍生车款 ， “几世同堂”的局面也让伊兰特家族成为了在国内合资品牌紧凑型轿车中现象级的存在 。
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虽然这两款车均为在北京车展现场公布各自的售价 ， 但从定位来看 ， 不出意外的话这两款车将又会是价格重叠极高的竞品车型 ， 而就现有的能够接触到的实车而言 ， 哪款车更具吸引力？
总体而言两款车型都设计地较为激进；MG5的外观设计是MG品牌最新的家族化脸谱 ， 与一同亮相的全新SUV领航有着非常相似的大体风格 ， 前脸低矮且俯冲感强烈 ， 而大灯组的设计语言相当锐利 ， 让MG5前脸的凌厉气场凸显地更为张扬个性 ， 值得一提的是MG5下方的通风孔设计是真实贯通的 ， 并不是常见的装饰物 ， 这或许是上汽名爵品牌为了让这款车更符合宣传的运动轿跑定位而有意为之的设计 。
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反观伊兰特的外观则十分契合现代近些年的大体设计风格 ， 大尺寸进气格栅的元素在菲斯塔、索纳塔等现代新款的轿车上都可以看到相似的特点 ， 而在伊兰特的身上则显得更为张扬夸张 ， 辨识度也非常高 。 从前脸设计风格上比较来看 ， 虽然都是突出个性和张扬的调性 ， 但两车相比MG5的接受度或许会更高一些 。
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车身侧面设计好感度更高的或许是伊兰特 。 两款车都采用了相对传统三厢轿车而言更为溜背的设计方式 ， 车侧的线条处理和车门腰线的刻画力度上 ， 伊兰特要更胜一筹 ， 这一代的伊兰特会更注重侧面的钣金层次 ， 凌厉且略显复杂的线条勾勒让伊兰特的车身侧面显得酷劲儿十足 。
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而MG5的车身侧面则会偏向常规轿车的设计一些 ， 溜背线条动感营造得很到位 ， 但大体钣金的冲压并没有选择太复杂的手法；而车尾灯的造型则显得有些熟悉 ， 与MG6的尾灯设计有着较高的相似度 。
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外观总结：见仁见智的选择项并没有哪个是绝对更好的答案 ， 但从接受程度来看 ， MG5因为前脸更符合大众审美的角度或许会更胜一筹 ， 而伊兰特的前脸或许需要更多的时间去适应 ， 但总体来看两者的颜值都不算低 ， 个人以为伊兰特更适合于崇尚个性和张扬风格的年轻消费者 ， 而MG5则比较容易获得家庭用户更多成员的肯定 。
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