|终于，16 万可以买到这样一台车( 三 )
说到外观和内饰 ， 同事对于 Aion S 和 ER6 比较中意 。 具体的点他形容不出来 ， 但总之就是看上去更精致更符合他的审美 。
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秦PRO EV 这方面就稍显劣势了 ， 车身的后半部分尤其是车尾看起来很厚 ， 内饰只有黑色 ， 整体的搭配相比 ER6 和 Aion S 也有点单调和廉价 。
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图片转自：懂车帝
但到这为止 ， 结合上面的各种对比 ， 同事对这三台车只是喜欢上有多有少 ， 综合来说更喜欢 ER6 多一些 。
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但喜欢归喜欢 ， 意向还没完全确定 ， 尤其是考虑到这几台车的价格都大差不差 ， 我本以为这个纠结的阶段会持续一段 ， 没想 ER6 的金融方案杀死了比赛 。
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ER6 的三个版本均提供了至高 5 年的免息购车方案 ， 首付比例可选 20% - 60% ， 在 ER6 产品本身突出的情况下 ， 同事得知这个信息后直接表示没啥好说的了 ， 下单就是 。
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而下单后他又得知前 2000 名预定的车主还有两年的全额充电补贴 ， 除去三电终生质保 ， ER6 还有终生免费基础保养 ， 以及一个两年 7 折的官方回购 。
然后这时候我突然看到论坛上一个对于花十来万买电动车的评论：「这都多少钱了 ， 咋不买个好点的油车啊？」
转折
买什么样的车才是成熟
燃油车确实是无里程焦虑、无电池衰减、保值率相对更高 ， 如果在这种视角考虑 ， 燃油车确实是非常值得买 ， 甚至有人会觉得买燃油车才是成熟的选择 。
但在上海 ， 买一个外牌燃油车 ， 真的是更成熟的表现吗？
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同事回家的路程大约有 17 公里 ， 走高架正常的话大概半小时多 ， 而不走高架则要多经过 20 个红绿灯 ， 时间多花近一倍 ， 平均每天下来多出近一个小时的通勤时间 。
这就回归到买车的本质问题上了 ， 买车干嘛？
我相信读者中不乏在一线生活的年轻人 ， 有车之后 ， 早高峰就可以不用再匆忙出门挤公交地铁 ， 而晚上忙完 ， 你拖着疲倦的身体下班时也不用再担心错过末班车 。
你知道那位老朋友会在停车场静静的等候着你 ， 每晚和它在停车场的相遇都让你感到亲切和欣慰 。 上车 ， 关门 ， 把所有的喧嚣和不爽隔绝在车外 ， 放一首你喜欢的音乐 ， 随着旋律响起 ， 你会放下工作上的烦恼 ， 渐渐褪去焦虑 。 此时此刻 ， 这首歌、这张座椅、这份私人的空间、以及这时你的呼吸的每一口空气 ， 都只属于你 ， 这里是如此的自由和安心 。
如果考虑成本 ， 用车一定是比不用车更贵的 ， 甚至某些情况下比打车还贵 。 但为什么想买车？
因为下班回家听歌开车的这段路程 ， 可能是身在一线的你一天里为数不多的惬意时光 。 车给你提供的私人的空间 ， 带给你的那种的归属感 ， 那种出门不受距离和天气限制的自由和安全感 ， 这些感觉是难以量化的 ， 在这样的经历之后 ， 你也体会到了努力的意义——工作赚钱就是为了过上更自在的生活 。
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